Ford Probe Klub Polska

z tymi elektrycznymi turbinami to bym uwazal, tyle cudow sie slyszy na ich temat ale jakos wykresow z hamownii nie widac, jak to bierze prad z akumulatora to zeby wytworzyla odpowiednie doladowanie to trza by chyba wozic cala elektrownie w bagazniku

Drzymek pisze:Szybsze są seryjne 540

sa duzo ciezsze bo pod macha pracuje V8 a tu R6 wiec niewiele, mnie chodzilo o wersje Alpina ktora jest zadkoscia - jaka tam jest piekna tapicerka no i te felgi

ciezka sprawa, a propos beemek znalazlem ostatnio cus takiego, alpina silnik 3.5 moc 254 konie... to juz cos za taka kase no i niezle utrzymana z wygladu:

http://www.mobile.de/SIDgFX0diaML5tHXbMRhCpmZQ-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1123719092A1Iindex_cgiD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A3 ...

ja bym tych syfiastych spinek nigdy nie zalozyl, te piekne dlugie sruby rozwalaja sprezyne dobijajac do nastepnego zwoju na dziurach, mozna oczywiscie obciac ale jak wystrzeli w twarz przy montazu lub podczas jazdy to tylko raz. boczna czesc spinek tez potrafi charatac. latwy montaz? hehehe ciekawe ...

dzieki MiHu za informacje, troche tez poczytalem ostatnio na ten temat i sie sprawa rozjasnia hehe

mbwacku , mialem na mysli 4 generacje z osobnymi wtryskiwaczami ale wiadomo - nie jest to tania sprawa, choc z drugiej strony patrzac na obecne ceny gazu i benzyny to moze nie byc taka zla inwestycja ...

jak wreszcie sie sprzeda nissan to sobie takiego kupie (V6)

aha no spoko, no mam nadzieje ze u mnie nic sie nie stanie bo czesc tych nissanow w ogole nie ma EGR-a a czesc ma, wiec sobie ten wynalazek zatkalem coby niutkow nie zabieral

najlepiej sprawdzic, ja mam u siebie zaslepiony moneta (zawsze pare Nm wiecej) tyle ze nie w Probe a w Nissanie z 2000 roku z systemem EOBDII i zupelnie nic sie zlego nie dzieje

ale drogo macie, wiec tymbardziej

wlasnie dlatego uwazam ze sekwencja ma same plusy, raz sie wylozy potem podlubie i czlowiek jezdzi za grosze zostawiajac za soba porownywalne benzynowce

litr gazu: 1,75
litr benzyny: 4,05

i nic wiecej nie trzeba dodawac

A powiedzcie czy na sekwencji też są takie problemy z mikserem ?? bo jak tak to rezygnuje z gaza bo ... nie będę jeździł probkiem który ma 9 sekund setki bo kto będzie uczył innych kierowców szacunku do probe ?? :lol: :lol: :lol: :lol:

przy sekwencji masz wtrysk gazu. miksera brak i osiagi ...

z tego co pamietam to zwezenie odpowiada za wolne obroty (...)

mikser odpowiada za kształt charakterystyki. Gdyby średnica miksera była równa średnicy dolotu (czyli kompensacji) membrana nie wychylałaby się - czyli parownik podawałby stałą ilość gazu niezależnie czy obroty wynosiłyby 600 czy ...

nie masz gazu = nie masz miksera

z tego co pamietam to zwezenie odpowiada za wolne obroty, znajomy kombinuje nad 2 dolotami przelaczanymi guzikiem z kabiny. bez zwezki do szalenia, a standardowy do normalnej jazdy

widze ze juz mnie uprzedziles z odpowiedzia hehe, w turbo wolny wydech jest jak najbardziej wskazany ze wzgledu na ilosc i predkosc spalin wiec powinno pomoc

stary ceramiczny napewno, nie dosc ze jest pozapychany i tamuje przeplyw spalin to jego skutecznosc jest coraz mniejsza, kraza opinie ze juz po 100 tys kat nie spelnia swojej funkcji

P.S. dobry lindo-gobex sporo kosztuje, te za 500 zeta niczym sie nie roznia od metalowych katow w nowych autach ale ...

na zimnym silniku moze tak byc z powodu za bogatej mieszanki, ponoc nawet niektrore nowe toyoty tak maja a jak sie zagrzeje to juz jest git

no to gratuluje szczescia w nieszczesciu, kolejny argument na to ze: PROBE RULEZZZ

jesli chodzi o wydech to mysle ze wymiana Y-pipe powinna pomoc na jakas porzadna i wywinieta w druga strone (ta czesc wydechu w ksztalcie litery Y za kolektoerami) bo seryjny zalatuje drutem i ma duze opory przeplywu, no i ewwntualnie wywalenie kata.

PS. do walkow dobrze jest zrobic obrobke i ...

za cene silnika z mazdy mozna rownie dobrze pobawic sie w jakies soft turbo, jak bedzie za malo PS to mozna pozniej odprezyc silnik i wycisnac calkiem sporo

P.S. gdzies tam pokazywali ostatniio honde integre FWD ponad 500 PS to musi byc dopiero rzeznia

Zgadza się większe turbo to więcej spalin potrzeba na rozpędzenie większego wirnika. Wszystko ma swoje plusy i minusy. Mi tam się turbo dziura podoba, Daje fajnego kopa, na TwinTrubo tego tak mocno nie czuć. Wszystko zależy co kto lubi i do czego ma być samochód używany.

fakt - sam moment ...

duza turbina ma jeden minus tzn potrzebuje powera zeby sie rozkrecic - efekt wieksza turbodziura

przy remoncie warto od razu obrobic i splanowac glowice, wyrownac wloty na obu kolekorach (porting), jak jest kasa to mozna wrzucic ostrzejsze walki i zmienic zawory na wieksze

dobrze obrobiona glowica daje ok 10-15%
zawory ok 5% czasem wiecej
walki to juz zalezy jakie, sa turystyczno-sportowe albo ...

hmm no ja to pisalem na przykladzie nissana primery 2.0 który po zamontowaniu sprzezarki jest duzo cichszy na samym tlumiku koncowym przelotowym niz wczesniej na 2 tlumikach

jesli bedzie za glosno to proponuje zainstalowac turbosprezarke ktora tez skutecznie wycisza wydech :D

P.S kat zwykle zabiera pare koni, mozna go wywalic, srodkowy tez (lub wsadzic przelot) i dac komorowy tlumik na sam koniec

P.S.2 w wawie jest firma el-tec ktora robi tlumiki przelotowo-komorowe ...