Ford Probe Klub Polska

na gorącej głowicy to nawet dziecko by zrobiło

W sumie racja, ale:

Jak mozna zmieniac swiece na goracej glowicy

Wogole jak mozna ukrecic swiece

1) Probe LX z 89' 2.2l automat, full brak jedynie cd +subwoofera i elektryki fotela. W rodzinie od lat, prawie od początku swego istnienia. Zdjęcia z różnych czasów: http://img213.imageshack.us/img213/6638/img2292jm1.th.jpg http://img222.imageshack.us/img222/5220/img2294ds3.th.jpg http://img297.ima...

Jedno jest pewne jak nie przewali mi 250 km to idzie na opych. nie zarzekaj sie tak... uczyniles naprawde wielka rzecz.. jestem mozna by rzec (nie znosze tego slowa) Twoim fanem.... Ale niestety chlopaki maja racje ja obstawiam Twoja moc na max 220 km.... tylko.. albo razcej az 220 km... w przednio...

to jest generalnie mozliwe

zapomnialem o najwazniejszym LOCK jak sama nazwa wskazuje aktywuje blokade kierownicy...

Gówno prawda - szyby działają w pozycji ACC - tej pierwszej za LOCK

tak... te na korbke dzialaly w kazdej pozycji....



w funkcji ACC mnie w LX z 89' szyby oryginalnie nie dzialaly...


pozdrawiam...

Maglownica poza wyciekami i luzami nie ma jak się popsuć. niestety g..uzik prawda... A slyszales o tym ze maglownice staja deba ? czyli zblokowuja Ci kierownice... Wadliwa maglownica jest cholernie niebezpiczna i nie jest to kwestia wyciekania plynu... (ktory olejem nie jest :wink: ) tylko zerwania...

teoretycznie tylko w tej pozycji powinines moc wyjac kluczyk... ale sadzac po zadanym przez ciebie pytaniu masz kombinowana stacyjke...


Z kolei elektryczne szyby itd. dzialaja w opcji ON... w opcji ACC dziala radio... to tak w drodze sprostowania...

Podepne sie pod temat i pokaze swoja, ukonczona juz 3 tyg temu

A powiedzcie mi co moze oznaczac ze na zimnym silniku po zapaleniu go i odkreceniu korka od chlodnicy pokazuja sie male babelki powietrza i po chwili poziom wody w chlodnicy zaczyna sie podnosic i wylewac.Zauwazylem tez ze strasznie szybko zaczyna mi sie robic cisnienie w chlodnicy co wlasnie powod...

Ja bym stawiał na to że popsuł Ci się włącznik....zobacz najpierw to zanim zaczniesz kręcić przy lampach.... Taki efekt daje zwarcie przy włączniku.. lub przy tym czymś co powoduje że lampy zostają u góry... ale mogę się mylić... to jest 100% racja. Mialem to :D przyczyna zwarcia jest oswietlenie r...

wystarczy uzyc specjalnego preparatu ktory czysci i nie nablyscza tylko pozostawia matowa powloke lub jezdzic z deska zakurzona jak cholera... czyli jak ja

alternatywa dla flokowania?

tak jakby tyle tylko ze jakos srednio wyglada...

nie to co ladny flok

zdezak ladny, dobry pomysl z lampkami, ale ta siatka jak juz musi byc to chociaz czarna daj...

obawiam sie ze jak zakleisz lampe ktora jest wilgotna w srodku.. to ona nadal bedzie sie parowac...

spoko. wystarczy waz z woda i chwila czasu i juz wiadmowo o co chodzi.. natomiast odprowadzenia wody sa wiec nie wiem co wy chcecie wiercic... raczej trzeba wyczyscic te ca sa bo sie zapchaly...

ale paskuda...

u mnie była to antena....

Podsummowujac radzimy sprawdzic magiel. Jak ? Jedziesz do szkółki (tam gdzie robia przeglady) i proszisz zeby wsadzili ci autko na szarpaki. Zobaczymy co oni powiedza

ja pragne tylko jeszcze raz zauwazyc ze Probe to nie Punto, i tu nie trzeba zdrapywac znaczkow i wstawiac innych lamp zeby wyroznic sie z tlumu. Nie bede Ci prawil kazan (drugi raz :P ) ale nie schrzan tego, bo tylko udowodnisz bledna teorie ze Proba sie nie tuninguje, a przeciez jestes po drugiej s...

hehe nie tylko dwie owszem trzeszczacy magiel jest wykluczony bo trzeszczy, a nie trzeszczacy magiel, moze, szczerze watpie, ale moze, warto sprawdzic Pozdrawiam i proponuje zazegananie sporow i skupienie sie na tym czemu nie trzeszczy... bo przeciez powinno

nie ucz ojca dzieci robic ;) 2 samochody i 2 maglownice poszly, Chrysler Voyager, maglownica kosztuje ponad 3 tysiaki, nie zdolna do regeneracji, a przyczyna moze byc wszystko ale nie brak plynu ktory jest nowy i jest go tyle ile trzeba, a i tak trzeszczy nie milosiernie, szczegolnie jak sie rozgrze...

enduro pisze:w większości przypadków w pojedynkę tego nie sprawdzisz,potrzebny jest ktoś kto będzie poruszał kierownicą(krótkie ruchy trochę wykraczające poza luz)i drugi pod samochodem który po kolei prześledzi cały ukł.kier.

i tu sie zgodze w 100%

moim zdaniem luz jest na kolumnie jeszcze w kabinie, maglownica by trzeszczala okropnie....