Ford Probe Klub Polska

Witam.
Dziadek żyje

Lukas, nie miałeś na myśli czasem profilu 55? Na 16 zawsze miałem 55, teraz zakładam nowe i 50 to wydaje mi się że trochę za mało gumy, to nie ibiza.

Widziałem probe na parkingu przy expo w Krakowie. Jakbym miał przy sobie szmate, to umyłbym Ci felgi, były nie do przyjęcia

powodzenia w tjuningu, pozdro

Stety lub niestety probe stoi w garażu sporadycznie wyjeżdżając :) nie służy mu to stanie, jest kilka rzeczy do zrobienia, to tylko kwestia czasu. Ale wygląda cały czas tak samo dobrze, a i wigoru również nie straciło :twisted:
Na potwierdzenie fotka i dwa filmiki:
http://images77.fotosik.pl/478 ...

A widzisz :) powodzenia w pracach, chociaż wydaje mi się, że JRspec GTX3082R+ JB to już przerost formy nad treścią, zanim to zacznie pompować to się obrotomierz skończy :lol:

btw. cofam słowa o źle dobranym turbo, ta aplikacja po wklepaniu danych F2T i zamierzonej mocy 300km wydumała 5 modeli w tym ...

No oby tak było, ja nie mam doświadczenia żeby coś tu wróżyć. A jak z AFR'em, mierzyłeś?

z ciekawości, czysto teoretycznie sprawdziłem jak się ima F2T do twojego turbo:
https://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/sites/default/files/default_images/turbogroup/performance_maps/452214-3comp.jpg ...

Ale wiesz, pompowanie zachodzi wtedy gdy silnik nie jest w stanie przyjąć ilości powietrza które wytworzy sprężarka. też raczej bym powiedział, że turbina jest do regeneracji między innymi właśnie z powodu pompowania, bo to zjawisko obciąża ułożyskowanie. Jeśli dobrze podałeś oznaczenie to twoja ...

Masz dobrze ustawionego blow-offa? Na filmie spod maski słychać konkretne pompowanie (surge) turbiny.

a oleju ile zjada? i po regeneracji sam ją montowałeś czy u kogoś?

edit:
ehm, obejrzałem ich stronkę, nie wyglądają na profesjonalną firmę.. tak tanio było, że u nich robiłeś?

Przez odme. Dajesz w palnik, w kolektorze jest nadciśnienie. Gdy odpuszczasz gaz, w kolektorze robi się podciśnienie. Z racji tego, że w skrzyni korbowej jest lekkie nadciśnienie (przez puszczające pierścienie) to efekt może być taki, że olej z miski będzie leciał przez odmę do dolotu (ciśnienia ...

Co do odmy to w tych silnikach nie jest skomplikowana więc sprawdzenie drożności i zaworka zwrotnego na pokrywie zaworów wystarczy. A jak z tym restryktorem, jest taki jaki ma być?
Co do przedmuchów, jeśli pierścienie puszczają to ciśnienie idzie do skrzyni korbowej. A tam nawet niewielkie ...

Ja bym sprawdził dwie rzeczy:
1. odme, skoro puszcza olej na podciśnieniu w kolektorze
2. wężyk doprowadzający olej do turbiny tzw. restryktor. Jeśli ma zbyt dużą średnicę efektem będzie olej w dolocie.

łoo panie, szach mat

Jeśli chodzi o wyciąganie alternatora z GT to nie trzeba tu żadnych magii jak to wynika z postów powyżej. Wychodzi bez problemu od góry, jedynie trzeba zdemontować pochłaniacz par paliwa (40 sekund).

ale zaje.. jedynka, już moja mi sie nie podoba co tam masz za kropke na tylnym nadkolu po lewej?

Fajnie to wygląda. Widze że umyłeś zbiorniczek wyrównawczy od wewnątrz Szkoda że kreski tak lecą powyżej 5000 obr, no ale na jednym wałku lepiej nie będzie, ciekawe co inne turbo na to poradzi. A jak z trakcją? Kombinujesz coś z kontrolą startu? Bo zdaje się że emu ma tą opcję.

Kurzu chyba z trzy tony

mam pytanko do posiadaczy gtków (najlepiej z mbc), czy u was po dynamicznej jeździe turbina świeci sobie ładnie na pomarańczowo?

niby to żadne mecyje, ale zastanawiam się czy czasem katalizator już nie nadaje się na złom. Prawie 4 lata już dziadkiem jeżdże, a dopiero kilka dni temu zobaczyłem że ...

Bierzesz jednorazowe reklamówki i zabezpieczasz wszystkie połączenia elektryczne jakie widzisz (aparat zapłonowy, skrzynke bezpieczników..), przewody WN można sobie darować. Potem pryskasz chemią, odczekujesz i większy bród usuwasz przy pomocy pędzelka. Na końcu jedziesz myjką wysokociśnieniową ...

nie no, 18 cali to za dużo nawet wizualnie jak dla jedynki, a 16 znowuż trochę zbyt małe, więc 17 będą idealne zwłaszcza że nie jeżdżę po jakichś tragicznych drogach.

takie tam fotki zimowe, no i nowa naklejka

MatiLP640 pisze:tyyyyy no ale prawda jest taka ze malo ktora hamownia pokazuje prawde, a jeszcze wiecej mierzy moc na silniku a nie na kolach co jest jak mierzenie wacka z kregoslupem

wszyscy producenci w katalogach podają moc na silniku, nie na żadnych kołach więc nie rozumiem w czym problem.

Za kanciastymi nie przepadam
To sie zgadza wuka, już nawet myślałem o tych samych felgach tylko w 17. Na następny sezon wpadną nowe oponki to wtedy na poważnie pomyśle nad zmianą na jakieś siedemnastki.

Co nowego? Dorwałem lusterka USA i dałem do malowania listwy, jak narazie to jedyne elementy z nieoryginalnym lakierem na tym samochodzie oprócz prawego błotnika który był wstawiony nowy kiedyś 100 lat temu w niemczech.

pozdro

te 3 lata temu to byłem ja. Regenerowałem tylne - mam mieszane uczucia, coś tam pomogło ale za tą kasę spodziewałem się znacznie więcej. No i jeśli któryś ci puka, to regeneracja na to nie pomoże. Ta kże to byłaby dobra opcja ale nie za te pieniądze bo amorki niestety w ten sposób nie otrzymują ...

tak wydech i dolot seria. Co sądzicie?