Taxon

[Robert]

Dee - jeśli chcesz więcej jak -30mm to nie masz co kupować Jamexów.

...tylko gumówkę

[Dee Jay]

Astro ale ja wcale nie chcę Jamexów zakładać

..tylko gumówkę

Lepiej brzeszczota. Nie tylko obniżę auto ale też koszty

[Taxon]

He he he....takie były początki tuningu. Poza tym najprostsze rozwiązania są najlepsze.

A tak poważnie, to nie wiem, czy jest sens obniżania bardziej niż 3 cm w aucie do codziennej jazdy. Tak jak teraz jest OK - jak już pisałem auto nie straciło na komforcie, a zyskało na zakrętach

[Dee Jay]

Taxon masz jakieś zdjęcia z profilu z przed i po glebie bo na te od astro się raczej nie doczekam

[Taxon]

Niestety takich typowych profili nie mam, a faktycznie można było walnąć.
Poza tym zgodnie z tym, co powiedział mi mechanior - samochód tak definitywnie"opadł" dopiero po dłuższym czasie.

[mario88]

Witam fajne autko konkretny felunek:) xDD, u mnie mam jamexy autko przy pierwszym założeniu wydawało sie wyższe niz seria, po jakimś czasie opadło i jest o wiele niżej na przodzie. tył raczej nie opadł, moze minimalnie. jesli ktoś chce wiecej niz -30mm to jamexy odpadają. na ebay.de są zawieszenia na gwincie czasami po dobrych pieniądzach.

[Taxon]

Tył raczej nie ma prawa opaść, bo sprężyny tylne w przeciwieństwie do przednich - mają więcej zwojów niż seria. Dzięki temu są twardsze i autko lepiej się trzyma.
Przód tak jak mówisz - opada po pewnym czasie. Opuszczanie bardziej progresywne nie ma sensu, bo nie da się jeździć. Tym bardziej jak ktoś ma większe fele i szerszy kapeć.

-- dodano 2009-10-14 11:32 --

Wrzuciłem parę fotek mojego nowego dupowozu. W miarę modyfikacji będę wszystkie dokumentował.
Pozdrawiam

[Prezes]

A ja miałem już okazję na żywo zobaczyc tego Cougara i powiem, że nawet fajnie się prezentuje, w końcu to następca De-generacji . Śmigałem takim kiedyś w Gran Tourismo na psie . Taxon dawaj więcej fotek i pokaż jak w środku wygląda.

[Taxon]

No to czas na pierwsze naprawy i związane z tym mody
Do wymiany mam niestety lewy wahacz (polskie drogi), co w przypadku tego autka wiąże się z utratą 500 PLN (ASO).Zamienników brak.Samych tulei generalnie nie da się zostać, a jeżeli już się dostanie jakieś podróbki (ford nie robi) to koszt jest chory - 360 PLN - więc jak widać - nie opłaci się kombinować. Muszę wymienić też uszczelniacz lewej półosi, bo lekko puszcza olej. Z napraw generalnie to wszystko. Oczywiście standardowo - przygotowania do zimy (wymiana oleju w silniku i skrzyni, płyn w chłodnicy).
Modyfikacje obejmą zimny dolot ze stożkiem i wymianę kata na strumienicę, bo niestety się "przeżył" i lekko dławi silnik. Prawdopodobnie zostanie też zaślepiony zawór EGR , ale to jeszcze muszę przemyśleć ze względu na nadchodzącą zimę. Zaślepienie generalnie pozytywnie wpływa na silnik i osiągi, ale z drugiej strony dzięki dopalaniu spalin silnik o wiele szybciej się nagrzewa, co zimą jest akurat przydatne.
Wiosną będą kolejne mody - w planach jest przelotowy wydech z kolektorem (Mario z Płocka), Aluski 17" i być może opuszczenie auta, ale to dopiero jak pojeżdżę na 17-tkach i zobaczę jak autko będzie wyglądać i jeździć.

-- dodano 2009-11-09 11:46 --

No więc już po najważniejszych naprawach
Wszystko robiłem w ASO (Ford Auto Plaza-Bielany). Oprócz wahacza wymieniony został uszczelniacz półosi i wymieniony olej w skrzyni biegów. Pracuje jak nowa. Wszystko zamknęło się w niecałym 1000 PLN. Wymienili mi spalone żarówki, podociągali wydech i sprawdzili całą elektrykę. W ostatni weekend wymieniłem olej i filtr w silniku oraz płyn chłodniczy (cholera wie, co zalał poprzednik) no i kocur dostał nowe"buty" na zimę od Goodyeara.
Na najbliższy czas przewidziana modyfikacja dolotu i wymiana filtra paliwa.

-- dodano 2009-12-09 13:45 --

Na Mikołaja (5-6 grudnia 2009) Cougi dostał nowy dolocik Całość robiona na gratach SIOMOTA, które dotarły w piątek. Fotki w pierwszym poście galerii