Kayl

[Kayl]

sprawdzałem ceny tych wtrysków od rx7, to są te tak ? http://www.ebay.co.uk/itm/MAZDA-RX7-FC- ... 2ed3ba5d1d cena kosmiczna jak za 2 wtryskiwacze... co do EMU też droga sprawa http://www.ebay.co.uk/itm/Ecumaster-EMU ... 461bdcbe28 3 tys.zł prawie, nie ma czegoś tańszego ? przecież ja z torbami pójde

[Romas]

jeśli chodzi o kompa to niestety nie ma, det'a testowaliśmy u lukasa007 i niestety na ch#j sie nadaję
co do wtrysków to albo dasz trochę kasy za te od madzi albo musisz rzeźbić sam co w efekcie wcale może nie wyjść wcale dużo taniej. poszukaj a może znajdziesz tańsze

[Bogdan9999]

Wtryski od Rx maja wydajność 550 cc i są stare rumple. Bierz od EVO 9-10 maja wydajność 560 cc przy 3 barach i mi udało sie takie wyrwać za 500 zł z przebiegiem 2000 km(podobno).
Tu masz takie tylko za 700 http://allegro.pl/mitsubishi-evo-9-ix-w ... 92593.html
Kompa kupisz za 2000 zł http://fmic.pl/elektronika/468-ecumaster-emu.html a nie za 3000 Obcokrajowcy niech płacą

[Kayl]

Dziękuje za odpowiedzi poszukam później tych wtrysków od Lancera, ale jak na razie będę musiał sobie odpuścić strojenie na 1.5 bara, bo po prostu mi kasy nie starczy a w połowie sierpnia chce wracać do polski i składać auto, ale mam jeszcze czip od Quakiego też na 1.2 bara bede jeździł na razie, bede sie bawił w większe mody jak wróce Probem do UK. Jeszcze tylko mnie zastanawia jak przesunąć odcięcie bez kupowania tego EMU, można to jakoś inaczej zrobić ?

[Bogdan9999]

Można ale nie polecam. Ja po tym zabiegu przeciągnąłem raz na 8 tyś ale strasznie zapłony wypadają. Do czego zmierzam nie wystroisz tego.

[Kayl]

-- oryginalny post 2014-07-13 23:54 --

ale ja nie chce aż na 8 tysi napisze jeszcze do Quakiego może on będzie jeszcze coś wiedział

-- dodano 2014-10-11 00:52 --

No i w końcu Probek jedzie do mnie i niedługo zaczne kończyć projekt

-- dodano 2014-10-20 20:49 --

auto w końcu u mnie było kilka przygód podczas jego podróży, ponieważ firma przewozowa mnie zrobiła w c**ja że tak brzydko powiem, bo mieli mi przywieźć auto do mojej miejscowości, aporzucili go, że tak powiem dokładnie w birmingham, stał przy wyjeździe na autostrade, chociaż zapewniali że stał na parkingu strzeżonym, bo "niby" im sie laweta popsuła, przez co musiałem wydać kolejne 500 zł żeby go odebrać, szczyt chamstwa i bezczelności... ale na szczęście już mam go u siebie i nikt z niego nic nie ukradł, bo pełno wartościowych rzeczy było w srodku i to jeszcze na wierzchu, chociaż były pochowane, ale pewnie na granicy trzepali... jak go dostałem był w stanie tragicznym, w końcu stał rok pod blokiem, pod chmurką, odpływy wody od szyberdachu były zapchane i miałem pełno wody, ale już usterka naprawiona na szczęście ale dywan i tak jest do prania i do ponownego pomalowania, cały czas czekam aż mi garaż przydzielą, ale te angielskie lenie w urzędach już mi go przydzielają trzeci tydzień, mimo tego że sie upominam codziennie... brak słów mi do tego, ale w tym czasie nie opierdzielałem sie i walczyłem pod domem

już powoli odzyskuje swój urok z czasem będzie lepiej
kupiłem też kilka rzeczy do niego takich jak:
Gałka Skunk2
Oil catch tank Cusco
skrzynie basową aktywną Edge 300 w rms
grzybek HKS
(FMIC już wcześniej był kupiony)
wszystko oczywiście oryginały, fotka poniżej

[Wosek]

A po co Ci odstojnik? Myślałem, że takie rzeczy to raczej do starych diesli się montuje.

[Kayl]

Jaki odstojnik?

[Wosek]

Oil catch tank to nie odstojnik oleju? Nie wiem dokładnie jak to działa ale z tego co pamiętam to chyba do diesli się montuje żeby oddzielać skroploną parę wodną od oleju, czy coś tam

[Kayl]

Oil catch tank służy do tego, żeby w komorze nie osadzał sie brud z odmy stosuje sie go zamiast filterków na odme, tak jak miałem to tutaj co prawda miałem oil catch tank + filterek ale teraz kupiłem inny co prawda troszke droższy i poprowadze 2 przewody z odm do tego właśnie zbiorniczka

[Bogdan9999]

Co do tych Oil catch tanków to zbędny wydatek miałem u siebie wywaliłem nic nie daje a jedynie może wiele nabroić jak się w zimne dni nazbiera sporo kondensatu i zasie go do komór spalania.

[Kayl]

Siemka wszystkim długo mnie tu nie było i nie aktualizowałem zdjęć, ale to nie znaczy, że nic przy nim nie robiłem jakieś postępy są, może nie duże, ale niestety cały czas m i brakuje czasu
macie tu kilka fotek:
moje zapasy na zime

tu już jakiś czas po przyjeździe do uk, troche go ogarnąłem z zewnątrz

tu już następny kupiony na części

i znowu zderzak od GT



jeszcze przed przyjazdem na garaż

nowa zabaweczka ze Stanów Garrett gt35 82 a/r anti surge na łożyskach kulkowych


kierownica momo 35 cm

kolektor jakiś czas temu też przyszedł


tu już siedzi pod maską, ale miejsca brakuje, trzeba coś wykombinować z chłodnicą myślę nad troche węższą ale grubszą, coś typu skunk2 albo mishimoto


już się nie moge doczekać kiedy to odpale... wkrótce kolejna porcja fotek

[Eli]

Fajny kolektor, szkoda tylko, że ma dziurę na egr... Gdzie kupowales?

[Lukasz]

Trójka na początku pewnie będzie na hamowni kolektory takie widziałem na eBay

[Kayl]

Kolektor tak jak napisal Lukasz, kupiłem na ebayu gosciu w Stanach takie robi, zaplacilem za niego 150£ razem z wysyłką i opłatą celną a ta dziura to na zewnetrzne wg jest

[-michal-]

zewnetrzne wg

będzie screamer pipka

[Bogdan9999]

-- oryginalny post 2015-02-02 00:57 --

Tak sie zastanawiam gdzie tego miejsca ci brak ?
Maz tam luzu więcej niż na stepie krowa.
Chodzi ci o wyjście z turbiny ? Poluzuj śruby i przekręć muszlę w górę lub w dół.

-- dodano 2015-02-02 00:59 --

Powiem tak żywotna ta turbinka to nie jest na kulkach ale wstawać to to będzie. Pomyśl jeszcze nad komputerem sterującym coś jak EMU itd. A seryjny wywal

[Kayl]

-- oryginalny post 2015-02-02 03:19 --

Dzieki Bogdan za podpowiedzi ogolnie to bede mial do Ciebie mnostwo pytan aa... I turbo juz ustawilem, na szczescie mam je w domu wiec przekrecilem, tak jak mowiles zobaczymy czy teraz sie zmiesci

-- dodano 2015-02-02 03:21 --

a i screammera raczej nie bedzie, chociaz cholera wie co mi jeszcze wpadnie do glowy

[MatiKrk]

Patrzę i podziwiam Twój zapał

[Kayl]

teraz tylko instalacje podpiąć i kilka innych rzeczy
tu następny problem, mianowicie: wiatrak powinien być w miejscu gdzie jest sprężarka, ale to najmniejszy problem