wiadomo ile kosztuje caly rozrzad poradzcie cos bo autko nie moze mi stac bo go potrzebuje. Prosze o szybka odpowiedz i rady. 
Obstawialbym jakis kod zwiazany z lambda. Sprawdz kody i po sprawie - zwierasz TEN i GND w gniezdzie diagnostycznym, wlaczasz zaplon i liczysz migniecia - dlugie miegniecie 10, krotkie jedynki. Zliczasz, sprawdzasz - i jestes w domu 
, Może to być związane z czujnikiem położenia wału czy cuś, ale to by silnik głośno pracował jak rozrząd był by poprzestawiany. Czasami czujnik położenia wału potrafi zdenerwować. Wymieniałem ostatnio taki w 929 HD (3.0 V6 24V). Wyglądało to tak że ni z tego ni z owego nagle załączała się kontrolka check engine w trakcie jazdy po zgaszeniu wyłączała się albo nawet po chwili w trakcie jazdy. Dopiero wymiana czujnika na nowy pomogła i teraz jest święty spokój. Nie było słychać żadnych stuków ani zmian w pracy silnika. Po prostu czasami głupiał czujnik dając mylne wskazania dla CPU.Sqad pisze:Podstawa to sprawdzić kody, bez tego nie można postawić jekiejkolwiek diagnozy, co za palant stwierdził po samej kontrolce bez badania błędów że to pasek
Pasek w tym samochodzie może pękać do bólu nic się nie dzieje, a sama wymiana paska nie załatwi kontrolki.
Może to być jak pisał Nikoś któraś sonda ewentualnie EGR lub coś w podobie ale sory nie rorząd.
) kontrolka check engine po prostu się zapala, a po przełączeniu na benzynę gaśnie 
co nie oznacza że z silnikiem jest coś nie tak 
, a do puku kolega nie sprawdzi błędów to nie będziemy w stanie nic powiedzieć.
