Ford Probe Klub Polska

Ale kolega mam madzie i raczej się z nią nie rozstanie, jak mam bdb stan , a swap na np KLZE to znakomite i w miarę oryginalne wyjście.
Pomyśl podjeżdżasz na światła a tam staje MX3 obok i myślisz "Pewnie 1.6 albo 1.8V6 , dam radę" a tu zonk KLZE pod maską i wąchasz tylko spaliny

Ale zwróć uwagę, że to nie jest porada, ale pytanie - zadał je założyciel wątku

A tak nie zauważyłem
Co do kupienia jedyneczki GT. No niby wyjście tańsze, bo sprzedaż mx3 i kupisz Probe z w miarę dobrymi osiągami.
Zresztą zrobisz jak chcesz, ja bym pozostał przy mx3 i planie swapa , a co do silnika to kwestia głębszego zastanowienia się i zajrzenia do portfela.

No właśnie o to sprawa pęka - ile chcesz/możesz na to przeznaczyć.
KLZE to takie Yeti wśród silników- każdego kręci, ale mało kto widział. Poza znalezieniem takiego silnika trzeba jeszcze liczyć się z ewentualnymi awariami i dostępnością części. Nie jestem specem w tej dziedzinie, ale wnioskuję, że jeżeli jest problem z dostaniem silnika, to i z częściami nie jest wesoło.
Oczywiście najfajniej byłoby mieć duży zapas mocy bez grzebania w silniku, ale pytanie czy faktycznie cena silnika+swapa nie przekroczy ceny montażu kompresora? Zależy jeszcze w jakim stanie jest twój silnik i w jaką moc celujesz.
Ja cały czas waham się między kompresorkiem, a zmianą auta (ciągle malejące ceny kuszą ).
Oczywiście szkoda by było rozstawać się z Probkiem

ja tam swapuje w styczniu h22a do prelusi i narazie mi wystaczy mocy

Witam,

To jednak nie turbo do Pralki?

5,

za duzo roboty, szczerze mowiac a tak sporo mniej kasy + swap na miejscu tego samego dnia tam gdzie kupuje silnik

jedyne nad czym sie zastanawiam to czy swapowac tez skrzynie

pozatym jak mi sie znudzi i bedzie malo to do h22 znacznie latwiej o turbo, bo gratow do tego juz pelno

jak tak myślisz to od razu swapuj też i skrzynię....

hmm Taxon dobrze napisałeś samo KL-ZE to jeszcze nie pełen sukces a jak z częściami poxniej do takiego KL-ZE??