Ford Probe Klub Polska

Zawoła napewno ponad 10 k. Janusze kupują probasy w cenie max 5000. Dlatego nawet go nie wystawiaj bo szkoda nerwów. Od razu jedź na strojenie

Spider33 pisze:Dlatego nawet go nie wystawiaj bo szkoda nerwów

Ale ja nie zamierzam sie denerwowac Wystawie go, jak sie sprzeda to fajnie, a jak sie nie sprzeda to tez fajnie, nie mam cisnienia

Ten samochod chyba bardzo nie chce byc sprzedany Jak tylko wspomne przy nim o sprzedazy, to cos zaczyna sie psuc. Dzisiaj na przyklad probowal sie zapalic Powiem tak, gdyby doslownie przede mna nie bylo zjazdu, albo kolektor wydechowy bylby po stronie grodzi, to teraz tego samochodu by juz pewnie nie bylo Pekl nowy wezyk paliwowy i paliwo sikalo po calej komorze. Czyli bylo takie male ostrzezenie, zebym go nie sprzedawal No ale i tak wszystko co bylo pieknie pomalowane zdazylo sie juz rozpuscic (niby odporna na scieranie, wysokotemperaturowa farba), wiec widoku spod maski pewnie predko nie ujrzycie... Jutro jade na zlot, najwyzej nie bede otwieral maski Nie oplaca mi sie go juz sprzedawac, skoro bez przerwy bede ladowal w niego kase. Moze jesli powiem mu, ze go nie sprzedaje, to pozwoli mi zaczac zbierac na strojenie. Niestety przez to wszystko bede musial je przelozyc na nastepny rok, mam nadzieje ze poczekacie

A tutaj zapowiedz malej sesyjki, ktora udalo mi sie z kolega zrobic. Pierwsze zdjecia Probe aparatem, a nie telefonem

Przyczajony tygrys - ukryty smok

Dobrze, że skończyło się tylko tak.

Zapowiadana mini sesja










Niedlugo postaram sie ogarnac pod maska, wiec zdjecia tez beda

Mistrz drugiego planu

Kilka zdjec z sobotniego zlotu Mazury Tuning Fest w Goldapi. Pod maska juz ogarniete




Zdecydowalem sie tez na montaz Easy Ecu 3+ zamiast EMU. Pod koniec roku zaczynamy, nowa wiazka od podstaw, przejscie na cewki, wyrzucenie przeplywki, wieksze wtryski i strojenie

Bardzo Sympatycznie

Trzymam kciuki.

Zasypuje was ciagle tymi samymi zdjeciami, ale te dwie fotki mi sie bardzo spodobaly

Obiecalem, ze po remoncie wymienie wszystko co bylo robione przy okazji otwierania silnika, wiec oto lista:
- nowy tlok
- nowe panewki korbowodowe
- nowe pierscienie
- sprawdzenie szczelnosci i planowanie glowicy
- nowe uszczelniacze
- wszystkie nowe uszczelki silnika (kolektory, glowica, miska itp.)
- nowa uszczelka pod glowica
- pod uszczelke dany Loctite 3020
- glowica dociagnieta 100NM
- nowe przewody zaplonowe
- po dotarciu zalany LM 10W60 i zalozony filtr Mahle
- krociec splywu oleju wspawany w miske
- odma w ziemie

Z takich mniej waznych rzeczy, to wszystko poczyszczone, a kilka elementow wypiaskowane i pomalowane Krotko mowiac, gdyby nie ostatnia przygoda z przewodem paliwowym i zmiana zdania o sprzedazy, to nowy wlasciciel mialby podkrecone Probe z nowym silnikiem, napedem i zdrowa buda

Zeby nie bylo, ze nic sie nie dzieje, to jakis czas temu, w czasie krotkiej przejazdzki zacial sie wtrysk i stopilo zawor Przez pewien czas nie chcialo mi sie tego robic i mialem drugiego Probe do zrobienia, wiec moj cierpliwie czekal, az w koncu go zrobilem. Wszystko juz ladnie chodzi, a nowy zawor mialem dzieki Łukaszowi






W miedzyczasie zamowilem wieksze wtryski, ktore zamontuje odrazu jak przyjda i wtedy zaczynamy pruc seryjna wiazke, wywalac niepotrzebne graty i robic wiazke pod EasyEcu, a potem strojenie (niewiadomo czy pogoda pozwoli wystroic jeszcze w tym roku).

Stay tuned

Dobrze, że zawór się przydał 3mam kciuki za strojenie

Jakie wtryski wsadzasz ? EVO IX 560cc ?

Od EVO, ale 650cc, zdarzyla sie fajna okazja to wzialem

Takie ?

Nie, tez od EVO IX, konstrukcji takiej jak w Probe, EVO itp, tylko wieksza wydajnosc

To rarytas Ci się trafił bo 99% tych wtrysków wychodziło w 560cc. Chyba, że te 650cc mają podaną wydajność przy większym ciśnieniu na listwie

Przy 3 barach

W Probe na listwie przy seryjnym regulatorze masz 2.5b z tego co pamiętam. Z tego co widze to masz FPR więc to nie problem.

Cos tam sie chyba powoli zacznie dziac

Ty się jednak zastanów nad tym tekturowym pudełkiem, bo wydaje mi się, że to nie jest dobry pomysł.
Zamoknie Ci, myszy się zalęgną i jakoś tak krzywo pod maską zamontowane...

A tak na poważnie - to widać włożyłeś w autko sporo roboty.
Widać wypieszczone

Z racji, ze jako Ketrzyn wygralismy ankiete na zlot, to trzeba bylo szybko cos zorganizowac. Jako Wieś Gang zostalismy wspolorganizatorami i razem ze Zloty i Spoty w Polsce, w jeden dzien wyszlo cos naprawde fajnego. Jak na taki "probny" zlot (otwierajacy droge do czegos wiekszego w nastepnym sezonie) bylo duzo aut, jeszcze wiecej gapiow i bardzo fajna atmosfera. No ale nie moglem odpuscic i przywiezlismy Probe (szkoda byloby odpuscic i nie pokazac sie, jeszcze majac tak blisko). Przy okazji konkurencji na najglosniejszy wydech, z ciekawosci podjechalem zmierzyc glosnosc swojego wydechu. Wynik 118dB. Zlocik wyszedl bardzo spontanicznie, wiec Probe nawet nie byl umyty, ale bylo ciemno wiec nie bylo widac A teraz trzeba brac sie w koncu do roboty.

Przydaloby sie cos napisac po takim czasie nieobecnosci Probe poskladany juz na sterowniku EasyEcu i wstepnie wystrojony. Narazie doladowanie tylko 1,7 bar i podlane paliwa dla bezpieczenstwa, ale juz teraz czuc taka moc jakiej sie nie spodziewalem. Dzwiek, jaki wydaje turbo bez przeplywki na dolocie z prostej rury 80mm, miazdzy. Jak zrobi sie cieplej i bedzie lepsza przyczepnosc na drodze, to stroimy juz na gotowo i celujemy w jakies normalne moce. Oczywiscie o finalnym strojeniu bede na biezaco informowal. Narazie Probe spi w garazu i czeka na cieplejsze dni. Pod spodem kilka zmian ktore zaszly w ciagu ostatniego miesiaca:
- komputer standalone EasyEcu 3+
- wtryski 750cc
- sonda szerokopasmowa Bosch LSU 4.9
- dolot do turbo z prostej rury 80mm z filtrem gabkowym
- dolozne kolo zebate z czujnikiem polozenia walu
- czujnik IAT
- nowa sonda EGT
- cewki zaplonowe BMW
- wywalone zbedne elementy, kable itp. (chociaz jednak cewka byla potrzebna, bez niej nie mam obrotow )
- usunieta przeplywka
- prawie cala nowa wiazka, stara glowna wiazka odchudzona, wszystko wsadzone w jedna peszle

Kilka zdjec z prac:




Wiem, miska sie poci, juz ogarniete







Syf pod maska i wszystko pomontowane "aby bylo", ale jak zrobi sie cieplej, to ogarnie sie wszystkie mocowania, wyczysci sie i bedzie lepiej

Dzwiek turbo (spokojnie, tylko do filmiku zagialem wezyk od BOVa, turbo jest bezpieczne ):
https://youtu.be/c2JxuLCuDSQ

Launch Control (tylko na probe, wszystko na gotowo razem z testami bedzie ogarniane jak bedzie cieplej):
https://youtu.be/Ai2k_oFNs3A

Bardzo ładnie i sprawnie wam to poszło i wreszcie aparat zapłonowy wyleciał. Czekam z niecierpliwość na wynik

Trójka na początku będzie na miękko po wszystkim wyślij wykres Kaliemu, ten Komputer to jest tak jak by odpowiednik EMU czy DET 4,i czy też to Polska konstrukcja ? i jeszcze jedna sprawa czy trzeba się pozbywać przepływki i aparatu i robić wszystko na cewkach? chodzi mi o to czy tak jest łatwiej,wydajniej czy po prostu inaczej się nie da wystroić?