Ford Probe Klub Polska

Mam problem z silnikiem poniewaz cos jest nie tak z chlodnica, wywala mi plyn chlodzacy z chlodnicy. Jak odkrecilem od spodu weza to z zbiornika tego co sie wlewa plyn nie wylalo sie nic wszystko co bylo zostalo w nim.
Moze ktos wie co moze byc. Czy jest zatkana chlodnica, czy moze uszczelka padla pod glowica i wydmuchuje plyn chlodniczy.
Prosze o szybka pomoc...

rozszczelniona glowica

ale czy to jest normalne ze z zbiorniczka wyruwnawczego nie wylal sie plyn jak zdjolem weza od spodu od chlodnicy, to jest bardzo dziwne.

najpierw przeczysc chlodnice i caly uklad chlodzenia - pozniej szukaj dalej

miałem to samo...... daj mi nr tel. na priva albo napisz i dam ci swój - za dużo pisania a nie chce mi się

Którędy wywala płyn chłodzący ? Płyn chłodzący jest pod ciśnieniem-
tak jest w 2.5 V6. Płyn wlewa sie przez wlew/ coolant filler /
z lewej strony silnika /patrząc z przodu/, a nie przez zbiornik rezerwowy z prawej/ dot. 2.5V6/.
Pozdrawiam
________________
Probe24v medici, 96r

ja mialem uszczelke pod glowica. objaw ten sam - braki plynu i grzanie silnika. koszt 200 PLN uszczelka (bez rabatu 12%) + robocizna.

Procedura uzupełniania płynu w 2,5 V6
1. Odczekać aż silnik ostygnie (szczególnie w rocznikach '93 i '94 - układ ciśnieniowy - odkręcenie któregokolwiek korka powoduje zagotowanie płynu)
2. odkręcić korek na zbiorniczku wyrównawczym (to ten z prawej strony chłodnicy patrząc od przodu)
3. odkręcić korek na wylocie z silnika (lewa strona silnika na górze, przy rurze od silnika do chłodnicy)
4. wlewać płyn w wyjście z silnika aż zacznie się wylewać (zależy od poziomu - ze zbiorniczka wyrównawczego lub z wylotu z silnika)
5. zakręcić ten który się wypełnił
6. uzupełnić płyn w drugim do pełna i zakręcić
7. uruchomić silnik, włączyć ogrzewanie na max i poczekać 2 cykle wł/wył wentylatora.
8. odczekać aż silnik ostygnie
9. powtórzyć punkty 2-5

Dla pewności następnego dnia rano sprawdzić poziom i czy nie ubywa.

Witam!
A czy ktos wie jaka jest procedura uzupelniania plynu w 2.0 i odpowietrzania?
pozdrowionka

to tu trafiłeś chyba na fachowca w temacie wymiany płynu chłodzącego i odpowietrzania (robiłem to 5 razy ... ) - za dużo opowiadania jest ... ale:
- na pewno w chłodnicy masz korek spustowy - odkręcasz i wypuszczasz płyn
- zbiornik wyrównawczy... hm jakby to powiedzieć - stamtąd nie schodzi płyn - ja go odessałem wężykiem i dużą strzykawką
- zalewanie nowym płynem: zalać ile się da, sprawdzić czy jest w zbiorniku wyrównawczym (jeśli nie - dolać [na pewno nie będzie ] )
- odpowietrzanie: tu się zaczynają jaja - jeśli układ jest zalewany wolniutko i oczywiście na otwartej nagrzewnicy teoretycznie powinien się odpowietrzyć ale... (tu ukłony w stronę greyga za dobrą radę) górny blok się zapowietrza. Co zrobić? Na przepustnicy znajduje się regulator wolnych obrotów do którego dochodzi rurka (z małego obiegu) z płynem chłodzącym - należy ściągnąć wężyk na odpalonym silniku i czekać aż układ wyrzuci z siebie powietrze i zacznie lecieć sam płyn - i to wszystko. Ja to robiłem na całkiem gorącym silniku (trochę ręce poparzyłem) szybciej poszło a niedobór płynu uzupełniłem właśnie przez ten wężyk wspomnianą już strzykawką.

Dzieki BIENIAS bardzo mi pomogles!
Pozdrowionka

Wszystko sie wyjasnilo mialem padnieta pompe chłodzenia, to znaczy jest dobra tylko kolo napedzajace sie kreciło bez wirnika w srodku. Ale jest juz wszystko zrobione i jest ok. Teraz ciesze sie jazda tym wuzkiem.

Cześć-nie znalazłem lepszego postu do którego mogę się dopisać.
mam zamiar wymienić płyn bo po mrozie -13 na miarce od zbiornika wyrównawczego są kryształki lodu . I tak,? gdzie jest ten zaworek do spuszczenia płynu-wiem ,że mam to zrobić na lekko ciepłym silniku.Lub który wąż odkręcić ,żeby zleciało jak najwięcej starego płynu.a odpowietrzyć to już sobie poradzę bo już to przerabiałem jak wymontowałem całą przepustnice i tam są 2 wężyki. zastanawia mnie jeszcze tylko gdzie się znajduje ta kwadratowa śruba do odpowietrzania bo coś o niej wyczytałem ale nie wiem gdzie jej szukać.Pomóżcie mi -chyba nie chcecie żeby mój probek zamarzł:-)

Kurek masz od spodu w chłodnicy, zreszta jak w każdej , Kwadratowa śruba na koelktorze???.... to w I generacji jest

AHa dzięki-czyli najpierw odkręcić wszystkie kurki a później tą śrube.dzięki

Kurek jest jeden, stojąc przodem do auta po lewej stronie na samym dole chłodnicy. Ale o jaką kwadratową śrubkę Ci chodzi to nie wiem Odkręć kurek i dwa korki od wlewu płynu, jeden koło rozrządu, drugi przelewowy.

Chłopak nie zrozumiał co napisałem, bo ta śrubka o której on myśli jest w I generacji

Sgad czytam ze zrozumieniem .pisząc śrubka chodziło mi o tą na dole chłodnicy po lewej stronie stojąc przodem do auta:-)a ta kwadratowa jest w 1 generacji ja sie przyglądałem to pod zderzakiem jest taki plastik czy trzeba go wymontować ,żeby dostać się do tego zaworku w chłodnicy?bo niestety nie dysponuje kanałem a tylko parkingiem osiedlowym pozdrawiam

On jest od strony silnika(wygląda jak mały kranik), wkładasz grabkę od góry za chłodnicę i kręcisz (prościej jest podnieść koło i odkręcić od dołu )

Dzięki panowie będę szukał