Ford Probe Klub Polska

Nosz kur%#^ mać
A coś mi nie pasowało, żeby sprzedający (z forum) wpuszczał mnie w maliny
Znaczy się, jeden mechanik nie wiedział o tym, a drugi, któremy dałem to do regeneracji (po opinii pierwszego) chyba próbował mnie naciągnąć
Ale nie uda mu się. W tej chwili zadzoniłem do niego i powiedziałem żeby skręcił to z powrotem i odbiorę.
No co za ludzie
Oby się za tę kastę Kaczor wziął

Scyzor pisze:Nosz kur%#^ mać
A coś mi nie pasowało, żeby sprzedający (z forum) wpuszczał mnie w maliny
Znaczy się, jeden mechanik nie wiedział o tym, a drugi, któremy dałem to do regeneracji (po opinii pierwszego) chyba próbował mnie naciągnąć
Ale nie uda mu się. W tej chwili zadzoniłem do niego i powiedziałem żeby skręcił to z powrotem i odbiorę.
No co za ludzie
Oby się za tę kastę Kaczor wziął

Niestety tak to jest z większością naszych mechaników, albo nie wiedzą co trzymają w ręku, albo próbują naciągnąć nas na kasę
Zaciski masz sprawne tak jak mówiłem sam robiłem regenerację tylko zakładać i hamować śmiało

Jak napisałeś mi o tym to zadzwoniłem do tego od regeneracji. Ale powiedział, że nie prawda i już obejrzał - są do regeneracji
No sk....syn jeden. Szkoda, że wiedziałem tego zanim nie dałem mu je w łapy.
No cóż - nauczka

BTW: niebawem pewnie będę miał do regeneracji zaciski od drugiej dwójki. Podjął byś się tego kiedyś przy czasie
Oczywiście nie za darmo.
Sęk w tym, że w całej Bydzi znalazłem w necie tylko 2 miejsca, gdzie regenerują Z czego jeden numer nie odpowiada...

Scyzor pisze:Jak napisałeś mi o tym to zadzwoniłem do tego od regeneracji. Ale powiedział, że nie prawda i już obejrzał - są do regeneracji
No sk....syn jeden. Szkoda, że wiedziałem tego zanim nie dałem mu je w łapy.
No cóż - nauczka

BTW: niebawem pewnie będę miał do regeneracji zaciski od drugiej dwójki. Podjął byś się tego kiedyś przy czasie
Oczywiście nie za darmo.
Sęk w tym, że w całej Bydzi znalazłem w necie tylko 2 miejsca, gdzie regenerują Z czego jeden numer nie odpowiada...

nie wiem czy ci się to będzie opłacało wysyłka + pierdułki potrzebne do regeneracji + robocizna. Ja na twoim miejscu poszukałbym zacisków od mazdy 6, są dużo lepsze i mniej awaryjne

Kasa kasą a nerwy nerwani
Spoko. Jeszcze sporo czasu do tego tematu mam nadzieję

Scyzor pisze:Podjął byś się tego kiedyś przy czasie

Zrobię Ci to dzieciaku potrzebne będą tylko 2 klucze 0.7L na zakończenie pracy żeby przepłukać conieco
Umówimy się na PW co do szczegółów.

duracell pisze: potrzebne będą tylko 2 klucze 0.7L

Aby robota szła po myśli trzeba być zaopatrzonym w niezbędne narzędzia. Tu z daleka widać pełen profesjonalizm

Dobra jest. Na razie obgadane, będzie oblane

duracell pisze:potrzebne będą tylko 2 klucze 0.7L na zakończenie pracy żeby przepłukać conieco

Nie widzę problemu

BTW: czy obadałeś może wiadomy najazd

to nie jest z tyłu tłoczka tylko od tylu na zacisku. Jest to taka zaślepka.

Dziś będę miał w łapkach z powrotem te zaciski to obejrzę i skonsultuję ze Starszym Hamulcowym

Czy po wymianie tarcz sprawdzaliście je czujnikiem zegarowym? Chodzi mi tylko o tarcze z tyłu.
Zastanawiam się czy kupić taki czujnik. Choć może lepiej - czy zakup takiego czujnika ma sens.

Zbędny zakup. Nie wiem do czego Ci to niby potrzebne

Romas pisze: ↑2020-04-07 11:38 Zbędny zakup. Nie wiem do czego Ci to niby potrzebne

No do "równego" zamontowania tarcz - żeby nie "biły". Takie ładne obrazki z tymi zegarami są w haynes'ie Ale pójdę za Twoją radą.
Dzięki i pozdrawiam

Dla potomnych. W II gen zaciski tylne z jarzmami pasują od mazdy 6 GH. Zamienia się je stronami żeby odpowietrznik był u góry. W takim układzie linki hamulca ręcznego są za krótkie o 24cm. Swoje oryginały wysłałem do przedłużenia do firmy:
http://mzlinka.pl/
Zrobili to swietnie. Tak naprawdę dostałem nowe linki w nowych pancerzach z wypiaskowanymi starymi mocowaniami. Koszt 180zł netto za sztukę. Czas oczekiwania zależny od obłożenia pracą, ale ładnie poprosiłem i zrobili od ręki. W praktyce z wysyłką kurierem wyszło trzy dni.
Wielkie dzięki dla Patryka i Sharka za wskazówki i namiar na MZ-Linka.