Ford Probe Klub Polska

Od siebie polecam Valvoline MaxLife latam na nim juz 3 lub 4 sezon. Ma sporo uszlachetniaczy dobrych dla starszych silników

Co do oleju to taki jaki zaleca producent czyli 5w30, a marka jakaś porządna czyli Valvoline, Liqui Moly albo Motul.

Tu był mój błędny post więc powiem tylko tak: śliczną masz tą jedynkę. Prawdziwe cudo. Poradnik do polerowania świaeł na pewno wykorzystam u siebie. Zazdroszczę miejsca do pracy, to by dużo zmieniło, ale myślę że to nie tylko mój problem

Kurde miało iść jako pw. Nie używam już tej aplikacji


Sent from my iPhone using Tapatalk

MiczuTG pisze:Tu był mój błędny post więc powiem tylko tak: śliczną masz tą jedynkę. Prawdziwe cudo. Poradnik do polerowania świaeł na pewno wykorzystam u siebie. Zazdroszczę miejsca do pracy, to by dużo zmieniło, ale myślę że to nie tylko mój problem

Dziękuje . Cieszę się , że ktoś wykorzysta mój poradnik - na bank efekt murowany. Co do miejsca - faktycznie , garaż musi być jak dom i przede wszystkim duuużo miejsca.
Pozdrawiam.

Spokojnych i rodzinnych świat dla wszystkich !

Zabawa pod maską part 1 .

Nie przestajesz zaskakiwać Ja to już bym chyba tym autem nie jeździł bo zaraz się wybrudzi

Ale on ma się u ciebie dobrze Jakie dalsze plany?

Benet pisze:Nie przestajesz zaskakiwać Ja to już bym chyba tym autem nie jeździł bo zaraz się wybrudzi

No i nie jeździ chyba że do sesji zdjęciowych

infernoblade pisze:Ale on ma się u ciebie dobrze Jakie dalsze plany?

Cały stół części do wymiany , ale to wiadomo.

Szukam fajnych oplotów do kabli WN - najlepiej stalowych/chromowanych świecących - niestety cieżko.
Kupione zatyczki z grawerem FORD na wentylki też oczywiście chromowane. Szukam nowych halogenów do przodu - tzn mogą być same szkła bo są wypiaskowane - niestety polerka tego nie chwyci. Robią sie aktualnie śruby do pokrywy zaworów bo tez muszą być chromowane i śruby do pokryw turbo.
Dalej zaciski pełna regeneracja z malowaniem i elementy zawieszenia.A na lato konserwacja spodu oczywiście pod kolor samochodu. i generalnie nie bede miał już nic do roboty poważnego sam detailling. . ;>

zacanaheim pisze:A na lato konserwacja spodu oczywiście pod kolor samochodu

Haha, no to zdrowo Widze, ze Probe ma u ciebie jak w spa Powodzenia w pracach i gratuluje tak utrzymanego egzemplarza

marek08 pisze: Widze, ze Probe ma u ciebie jak w spa Powodzenia w pracach i gratuluje tak utrzymanego egzemplarza

Tak...muszę jej zapewnić równowagę jak w krajach arabskich...nowa dupa sie pojawiła w moim życiu jako daily a probówka patrzy...wiec musze dbać podwójnie....z babami same problemy

Kolejny etap prac... może uda się do majówki zrobić również tył.

aktualnie : 1) wymiana silentblocków - wszystkich (meyle)
2) gałki ,drążki (meyle)
3) osłony przegubów - wszystkie (autofren) (kompleksowe czyszczenie przegubów)
4) simmeringi skrzyni biegów (corteco)
5) świece (NGK)
6) filtry (MANN)
7) olej (LIQUYMOLY MOS2)
olej skrzyni Dex2Fuchs Titan 3000
9) tarcze hamulcowe
10) klocki
11) reperaturki zacisków przód - autofren
12) piaskowanie zacisków
13) malowanie zacisków
14) uszczelnienie skrzyni i silnika wymiana uszczelek
15) wymiana pokrywy zaworów wraz z uszczelką
16) wymiana pokryw turbo i kolektora

Piękna robota Pozmieniaj na kwas jeszcze śruby np. te co trzymają elementy pod maska i plastyki. Można dostać takie same ale z kwasu.

Bogdan9999 pisze:Piękna robota Pozmieniaj na kwas jeszcze śruby np. te co trzymają elementy pod maska i plastyki. Można dostać takie same ale z kwasu.

kompletuje sruby . ale dzieki za sugestie

Sent from my XT1562 using Tapatalk

Naprawdę lubię oglądać twoją galerię Chce się patrzeć na tak pięknie zachowany egzemplarz. Z dwójką też coś działasz?

Zacnie

Według mnie oploty na kable to już będzie przepych (zleja się z resztą) Ja bym widzial czarne przewody...ale gusta sa różne

Z dwójką też coś działasz?

Niestety dwójki już nie mam - za dużo projektów to niestety problem finansowy - wole jedną a porządnie robić. i z pasją. Do tego doszło jeszcze subaru, które też muszę troszkę modować .

A tak pozatym polecam wam.maty magnetyczne. super sprawa. Fajnie sie trzymaja i naprawde ochraniaja karoserie. mozna spokojnie grzebac i nie martwic sie.o rysy.

Sent from my XT1562 using Tapatalk

Zawsze chętnie wracam do tej galerii.

Takim odwalonym Probkiem to aż strach będzie wyjechać, żeby nie ubrudzić czegoś

Pięknie, pięknie.

To się nazywa kompleksowa robota.

No i się udało. Informuję o pierwszym Probe na żółtych blachach przynajmniej w województwie śląskim. Nie jest to prosta sprawa ale zjadłem na tym zęby w tym przypadku , gdyby ktoś potrzebował informacji jak to zrobić , jak uzasadnić , jak przygotować wszystkie dokumenty - chętnie pomogę. Niestety przepisy sie zmieniły i żeby zarejestrować pojazd jako zabytkowy i dostać zaswiadczenie o wpisie do ewidencji ruchomych zabytków - pojazd musi mieć 30lat. Przegląd jest bardzo restrykcyjny - z ciekawostek powiem, że Audi TFSI 3 letnie - miało gorszą emisję spalin - oczywiście mój probinator ma oryg. katalizator. Pozdrawiam Maniaków.

Gratuluję!

Mateusz - rozpisz proszę cały proces rejestracji Probasa na zabytek - może komuś się przyda info co i jak.

Ja bym tego kroku nie zrobił za bardzo utrudnia to cokolwiek z autem.

Bogdan9999 pisze: ↑2018-09-12 16:21 Ja bym tego kroku nie zrobił za bardzo utrudnia to cokolwiek z autem.

co na przykład ? bo ja się też zastanawiam nad żółtymi blachami ze względu na możliwość tymczasowego ubezpieczenia