Ford Probe Klub Polska

Taki troche temat zbiorczy założę, o zamku bo mam z nim kilka problemów :/
Jest słabo, zamknąłem sobie samochód z kluczyka, pociągam za klamkę a tu otwarte! Mimo, że coś stuknęło...
Generalnie tylko prawy "działa" bo do lewego kluczyk wchodzi tylko kawałek i się blokuje, nie zaskakuje też ta plastikowa osłonka wnętrza.
Co robić? Da się to wymienić?
Mam nadzieję że nie spam

Umówmy się na spota lub na zlot . Wiele spraw związanych z autkiem będziesz mógł wyjaśnić .

Ja chętnie cały sierpień

MiczuTG pisze:Ja chętnie cały sierpień

Zlot jest w Grotnikach we Wrześniu

bo do lewego kluczyk wchodzi tylko kawałek i się blokuje

Miałem podobnie z zamkiem klapy tylnej mimo iż jest cięgno - czasami używam otwierania z zewnątrz.
Podejrzewam, że po prostu nie był używany i dlatego przestał się ruszać system pinów w bębenku.Kluczyk wchodził może 3-4 mm i dalej nie dało rady.
Poprostu kupiłem preparat gerdy do zamków - do czyszczenia - psikałem parę razy głęboko wkładając cienką rurkę od aplikatora. Potem delikatnie kluczyk i ruszałem prawo lewo - wszystko delikatnie - i najlepiej dorobionym kluczykiem - bo ori są z plasteliny ;>( jak to Krecio kiedyś powiedział.
Po kilkudziesięciu minutach kluczyk wchodził coraz głębiej. I dalej psikałem aż cały klucz wszedł potem zaczął się przekręcać. Jak już wypsikałem pół butli preparatu powycierałem wszystko elegancko z wewnątrz i zewnątrz ( należy zdjąć osłonę plastikową w bagażniku). Następnie preparat do zamków do smarowania - specjalny rodzaj oleju. - nie można tego robić wd40 - chyba że do wyczyszczenia. Nasmarować trzeba czymś tłustym nie lepiącym brudu i kurzu.
Wszystkie zamki w ten sposób zakonserwowałem i pracują jak nowe.

Pozdrawiam.

Ja polecam do smarowania olej do broni, po wyczyszczeniu jak znalazł.

Ok spróbuje. Jeszcze tylko ta nieszczęsna plastikowa osłonka. Może niedługo to rozbiorę i zobaczę czy da się zrobić. Nasmaruję na dniach, zobaczymy jak będzie


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jak będziesz miał już wyciągniętą wkładkę zamka, wyciągnij też sam zamek drzwi. Podobnie wyczyść go ze starego smaru, który jest już bardziej gumą i nasmaruj nowym smarem. Zabieg ten przedłuża żywotność samych zamków i wkładki, bo nie musi dodatkowo przepychać starego smaru z zamka i w efekcie zwiększa żywotność kluczyka. Ot cała magia łamliwych kluczyków. Oczywiście spotkałem też takie kluczyki, które swoją budową same się proszą o złamanie, tzn. na samym początku grota, tam gdzie zaczynają się ząbki po plastiku, jest bardzo duże wcięcie. Przy przekręcaniu cała siła skupia się właśnie w tym miejscu. To nie przypadek, że wszystkie łamiące się kluczyki pękają właśnie w tym punkcie. Ja wymieniałem kluczyk średnio raz na pół roku. Po przesmarowaniu wszystkiego i wymianie wkładki właśnie na kluczyk bez tego wcięcia (na moje szczęście posiadały też oryginalne plastikowe osłonki ). Na razie nic się nie dzieje, a mam kluczyk już wiekowy po poprzednim właścicielu.