Ford Probe Klub Polska

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-Pro ... 66627QQrdZ

1Kurde widzieliscie kiedys taki kokpit w Probie
pozdrawiam
ralph

Pierwsze widzę. To jest oryginalne?

P.S. Ostatnio znalazłem zdjęcie dziwnej deski i pytanie: Czy ktoś tak ma?

Nie chodzi o kierownicę po prawej stronie a o sterowanie nawiewami.

tam jest zdjecie szyberdachu, widac ze to probe ma kokpit jak kazde inne, zdjecie samego kokpitu to jakas pomylka

KITT ja mam dokładnie taki sam kokpit , łącznie z kierką po prawej. Dokładnie takie sterowanie nawiewem.
Mam Probka 97' 2.5 GT i sądząc po innych szczegółach mam wersję euro.

Brychu pisze:tam jest zdjecie szyberdachu, widac ze to probe ma kokpit jak kazde inne, zdjecie samego kokpitu to jakas pomylka

Hehe, faktycznie! Przez szyberdziurę widać normalny kokpit probka.

----

TYKWA pisze:KITT ja mam dokładnie taki sam kokpit

Ach, to może wersje na GB tak mają bo w "naszych" (nie wiem czy wszystkich) są w tym miejscu trzy pokrętła.

Kokpit wygląda od czegoś japońskiego typu toyota
porażka

hej
to jest japonska wersja probaska rok 93. widzialem joz na zdjeciach.
a swoja droga to mi sie bardzo podoba!!!
pozd

Według mnie jest to niewygodne...
POKRĘTŁA RULEZZZ!!!

Dymek racja Pokretla Rulezz te guziczki wygladaja jak w calibrze :/

Drzymek nie jest źle, guziki nie są takie niewygodne.
Kwestie przyzwyczajenia.
Kupując mojego Probka nie miałem pojęcia o istnieniu innego kokpitu, chociaż Probe nie jest tu wyjątkiem różne sposoby sterowania nawiewem spotkałem prędzej w Lagunie gdzie z kolei ja miałem pokrętła a były też guziki.

PS.
Labudin nie wszystko co w calibrze, jest złe.
poza tym są gusta i guściki.

Pytanie jak w temacie, a oto zdjęcie

Ale paskuda.

pytanie co z linką ciepło/zimno, no i nie ma ac norm i ac max, ale to idzie pominąć. I jaki ma wymiar czy będzie pasować w miejsce seryjnego, i czy jest sterowanie do silniczków czy podciśnieniami.

Trzeba dorwać jakąś angielską wersję i... sprawdzić. Osobiście też wolę wersję USA/EURO.

Funkcjonalnie taki sterownik jest o niebo lepszy a to dlatego, że ma oddzielny wyłącznik od klimy. Dodatkowo są przyciski do włączania nawiewu w obiegu zamkniętym. Normalnie w wersji z pokrętłami obieg zamknięty włącza się w pozycji AC MAX a więc tylko z klimą (znowu porażka). Szczerze mówiąc też się zastanawiałem nad tym sterownikiem bo na allegro już chyba 5 razy był wystawiany ale nie wiem jak wyglądałoby podłączenie sterowania podciśnieniem. Czuję, że może być kłopot.

Jakby było zdjęcie tylnej strony to byśmy wiedzieli.. ale to powinno przecież pasować.

Prawdopodobnie nic z tego nie będzie, ponieważ panel jest od sterowania elektrycznego. Prawie identyczny ma mój ojciec w Nissanie, który to obsługuje silniczki krokowe, a nie tak jak u nas podciśnienie.

Ale wszędzie się mówi, że ten panel jest od prawdziwej wersji Euro, czyli jak? Auta przychodziły do Europy i tutaj montowali całkowicie inny mechanizm nawiewu?

Edit:

Zrobiłem właśnie zdjęcie naszego panelu, może ktoś znajdzie zdjęcie tamtego od tyłu dla porównania...

Ten nawiew na przyciki pochodzi od wersji euro ale na rynek angielski. Widocznie tam nie tylko kierownica jest z innej strony

a nie czasem z mazdy MX-6? BTW dodatkowy przelacznik do klimy jest bardzo prosty do zrobienia. najwiekszy problem to ladnie wkomponowac go w cala reszte.

darel pisze:na rynek angielski

Właśnie o tym wcześniej pisałem. Jak ktoś chce zobaczyć jak to wygląda to może podjechać do Dywit pod Olsztynem, tam stoi jakiś Probe 2,0 do rozbiórki właśnie z kierą po prawej.

W takim razie angielska wersja proba ma taki sam panel nawiewu jak mazda MX6