Ford Probe Klub Polska

No to od poczatku
Od dosc dlugiego czasu mialem w swoim autku zainstalowac na powrot instalke nitro jako ze wczesniejsza instalacja byla zdemontowana na zime zeszlego roku a ja nie mailem za bardzo czasu ani weny zeby ja spowrotem montowac to sobie lezala w moim domku az do teraz
Otoz tak mniej wiecej dwa miesiace temu wpadlem na pomysl zrobienia profi instalacji podtlenku azotu czyli sterownik progresywny strzal 100-150kM
Co juz mam
-cala isntalacja z kocykiem i cisnieniomierzem
-mala butla (mala zeby sie nie rzuacala w oczy )
-sterownik progresywny
Czego mi brakuje
-pompy walbro 255l/h (niestety zamowiona w Polsce w dwoch firmach tomson i PWS nie przyszla tomson od prawie miesiaca tlumaczy sie ze sa na cle a PWS odpowiedzial po miesiacu ze jak im wplace 100% zaliczki to mi sprowadza jak w takim tepie ile zajela im odpowiedz na maila to ja sie zdarze zestarzec zanim ja dostane) niesty zostala mi droga zamowienia ze stanow ale to troche potrwa zanim do mnie przyjdzie neistety bez tej pompy strzal powyrzej +50kM moze sie skonczyc tragicznie
Co jest w planach
-otorz w planach mam przerobienie mojej instalki na direct port (juz oddalem kolektor do zrobienia dziurek (oczywiscie drugi nie ten na ktorym jezdze). Jak juz bede mial zrobione porty w kolektorze ssacym to do kazdego kanalu bedzie mozna wrzucic oddzielny wtryskiwacz i wtedy mozliwe ze bedzie strzal rzedu +200kM
-sprzeglo to jeden z elemntow ktory na pewno musze wymienic bo seryjne raczej slabo sie plasuje przy takich mocach
-hamulce (najprawdopodobniej tyl i przod nawiercany i jakies dobre klocki na przyklad EBC)
Pozdrawiam
W najblizszym czasie postaram sie zrobic zdjecia i pokazac
Pozdrawiam

Jesli o pompe chodzi to powiedz mi czy to taka np jak ta

http://cgi.ebay.co.uk/Uprated-Walbro-Fu ... dZViewItem

jesli tak to moge ci ja za 4 tyg przywiezc , koszt ok 80funtów, a jesli chcesz szybciej to doliczajác ok 10 funtów moge ci ja wyslac , takie pompy sa tu na ebay-u.
Jakby co to pisz na Priva

A swojá droga to po takiej modyfikacji bedziesz mial prawdziwá rakieté ,

A jak wygląda trwałość silnika przy strzale rzędu 200 PS?
Będzie nie zły pocisk

Przy takim nagłym skoku temperatury coś na pewno popłynie

A wlasnie ze nie bo naglego skoku nie bedzie bo
1-strzal jest progresywny czyli nie ma naglego dodania 100kM czy 200kM tylko stopniowo od tego jest wlasnie urzadzonko zwane sterownikiem progresynym (notabene nie dlugo bede zaczynal produkcje takich )
poszukajcie w necie czegos co nazywa sie nitrous progressiv controller albo nitrous controller
2- odpowiednie dodanie wiekszej ilosci paliwa zabezpiecza przed zbyt uboga mieszanka co jest przyczyna plyniecia tlokow
Jedynym elementem o ktory sie boje to korbowody bo nasze podobno z ledwoscia wytrzymuja 300kM ale zobaczymy jakby co to na zime kute tloki i korby
Co do trwalosci silnika przy strzale 200kM moze byc z tym krucho jesli bedzie zly AFR lub za wysokie EGT to moze sie okazac ze bedzie lipa ale mam w planach też montaz czujnika EGT a razcej dwoch na kazde 3 cylindry (czujnikiem bedzie chyba miernik elektroniczny z termopara "K" i oslonka juz kupna )
Pozdrawiam

Wiesz nie chcę nic mówić ale jak ci sie uda zrobić taką instalkę nitro i twój silniczek wytrzyma strzał 200 km to podejrzewam ze na 100 % biore ją od ciebie jeśli cena za ną nie będzie kosmiczna. Ale wątpię aby mój silnik wytrzymał następne 200 km.

Jesli chodzi o koszta to jak na raie policzylem sobie tak
-instalacja mokra na wysoko wydajnych elektrozaworach to 1300PLN
-butla to 200PLN
-kocyk to 400PLN
-sterownik progresywny to 350PLN
Dojedzie jeszcze
-pompa paliwa walbro jakies 400-600zl (w zaleznosci od tego czy przyjdzie do mnie z Polski czy tez bede zmuszony kupic poprzez kolege Tykwa
-przerobienie glowicy jakies 100-300PLN (nie wiem dokladnie )
-dodatkowe elementy direct porta 100-300PLN
Podsumowujac
do tej pory wydalem 2250PLN (cala instalka ze sterownikiem umozliwiw strzal 100-150kM)
wydam jeszcze max 1200PLN (ale mam nadzieje ze zdecydowanie mniej)
czyli razem wychodzi mi ze moc rzedu 350kM uzyskam za kwote 3450zl czyli ponizej 10zl za kM
Oczywiscie nie policzylem tutaj kosztow zakucia silnika jesli bedzie to potrzebne a to koszt rzedu 10-12 tys zl ale wtedy moce rzedu 400-500kM sa dostepne
Jak na razie sazde ze dosjcie do mocy rzedu 280-300kM wystarczy i to jest moj target
Pozdrawiam

polecam jeszcze jakies lepsze zaciski hamulcowe bo wychamowanie pojazdu zacznie być kłopotem no i szersze gumy. Napęd trzeba przenieść a raczej powyżej 230-250 koni bedziesz po prostu urywał się z asfaltu i tyle z tego.
Leoul miał podobnie na zakrętach... musiał uważać z gazem bo eclipse miało tendencje do urywania się na łuku i na zewnętrzną przy ostrejszych depnięciach.


bardzo fajny projekt jednak probek ma NIESTETY napęd na przednią oś!
Według mnie target na poziomie 220-240 koni to już byłby dla mnie nie przystanek a pętla tramwajowa (docelowo i finalnie)
skoki na 300 i więcej rodzą cholernie wyrafinowane problemy do przejścia po całym aucie, sprzęgło, półosie, przeguby, skrzynia..... i nie wiem co za chwilę...

Cynki masz calkowita racje z tym ze leolu jezdzil swoim eclipsem z taka moca na codzien a pieknem instalacj podtlenku azotu jest to ze mozna ja wlaczyc w dowolnym momencie pojechac odcinek 400m i wylaczyc a w normalnej jezdzie rozkoszowac sie naszymi 170kM
Co do zaciskow to jest to racja calkowita dlatego jak juz wspominalem na razie zastosowane beda tarcze nawiercane i klocki EBC green stuf
Kiedys w przyszlosci moze wykombinuje swap hamulcow z lexusa niestety moim duzym ograniczeniem jest brak czasu a bardzo nie lubie jak ktos grzebie przy moim autku wole to robic sam
Pozdrawiam

Quaki pisze:Cynki masz calkowita racje z tym ze leolu jezdzil swoim eclipsem z taka moca na codzien

I za to kocham samochody z turbo ciekaw jestem jak mój będzie się sprawował.

Bogdan9999 widzisz ja osobiscie calego potencjalu swojego auta uzywam tylko na wyscigach a ze scigam sie raczej zadko bo mi sie z regoly niechce to na codzien auto z moca 170kM wystarcza mi w zupelnosci natomiast w wypadku wyscigu bede uzywal potencjalu nitro
Mi też podobaja sie autka z turbina ale ciagle przeciazenia wystepujace przy turbince powoduja duzy stres dla silnika i innych elemtow silnika zawieszenia i ukladu hamulcowego ktore najczesciej musza byc wymienione lub wzmocnione a to sa koszta i to nie male
Ja też planuje wykonanie w moim autku jakiejs instalki doladowujacej na stale albo turbo albo kompresora ale to na zime
Pozdrawiam

Quaki pisze: -pompa paliwa walbro jakies 400-600zl (w zaleznosci od tego czy przyjdzie do mnie z Polski czy tez bede zmuszony kupic poprzez kolege Tykwa

Quaki ja Cie do niczego nie zmuszam , zaproponowalem tylko pomoc. Z tego co wiem to chyba taniej jak za 80 f nowej pompy nie kupisz. Takie pompy sa na ebay-u, oczywiscie nowe. Ja na tym nie zarobie.

5 wrzesnia wyjezdzam z Anglii wiec mniej to na uwadze jak bys chcial taká pompe , musi taka byc na ebay-u i musisz liczyc ze ok 3-4 dni bedzie trwala przesylka do mnie. Tak zeby zdázyla dojsc przed moim wyjazdem.

Pozdrawiam

Tykwa zle mnie zrozumiales ja wiem ze tyle one kosztuja na e-bayu spoko ja mam jeszcze nadzieje ze dostane ta z tompsona za 389zl (oni sprowadzaja z USA i maja upusty wiec zarabiaja na tym tyle co upust )
Pozdrawiam i dziekuje za chec pomocy

Quaki spoko, zapomnialem dodac "usmieszka" taki kiepski zarcik, ale jakby co to o terminie mojego wyjazdu pamietaj

Quaki pisze:Tykwa zle mnie zrozumiales ja wiem ze tyle one kosztuja na e-bayu spoko ja mam jeszcze nadzieje ze dostane ta z tompsona za 389zl (oni sprowadzaja z USA i maja upusty wiec zarabiaja na tym tyle co upust )
Pozdrawiam i dziekuje za chec pomocy

Ja też zamówiłem z tomsona i czekałem miesiąc czasu bo ponoć na Urzędzie Celnym były aż w końcu dałem sobie spokój z firmą która ponoć ma wszystko od zaraz a jak przychodzi co do czego to wirtualnie szkoda gadać.

Ja załatwiłem sobie przez Tykwe i dostałem ją dziś i jestem zadowolony bez żadnych nerwów i telefonowania jeszcze raz dzięx

Jak by co to moge wam zalatwic ta pompe Warlbro 255 lub 190 z przesylka do polski za jakies 370-400zl. Z ominienciem cla i podatku. Cena tez zalezy od ceny dolara.

Gturbo dzieki ale juz zalatwilem przez kolege Tykwa wprawdzie z USA taniej ale mi w tym przypadku zalezy na szybkosci
A co do mojej instalki to dostaelm i przetestowalem moje urzadzonko do sterawnia progresywnego czyli progresywny kontroler oparty na czaswoym dodawaniu podtlenku
wartosci to
moc na start 10%40%
moc max 50%-100%
czas rozbudowy 0,1-5sekund
A ze ma to byc produkt uniwersalny to mamy tez mozliwosc regulacji czestotliwosci (tak zeby mozna dostosowac do kazdego zaworka stosowanego w instalkach)
Koszt urzadzenia to 350zl (wiec relatywnie duzo mniej niz te sprzedawane na przyklad prze NX-a bo takie kosztuja jakies 1000-2000zl
Pozdrawiam
ps. niedlugo mieszcze zdjecia ale na razie nie moge bo gdzies zgubilem miojego linka do image shack

Proszę oto link http://www.imageshack.us/

lukask ja mam ten link nie mam swojego do mojego konta musze zalozyc nowe heheheheheeh
Pozdrawiam

Kurde myslałem że plusa załapię

i tak masz plusa bo chciales pomoc
Pozdrawiam
ps.chyba dzis beda przeprowadzane proby sterownika pod cisnieniem jak sie uda to do przyszlego tygodnia isntalka bedzie dzialac i wtedy zacznie sie wymiana dysz na coraz wieksze
ps.2 prob pod ciensienim nie bylo bo nie bylo czasu ale za to oto dwa zdjecia mojego nowego cuda

Oraz w stefe zrzutu wrzuce niedlugo filmik jak dziala to ustrojstwo (jak bede mial dobra kopie filmu
A tutaj troche opisze zsade dzialania otoz zasada dzialania kazdego takiego sterownika polega na tym ze seleniod otwierany jest pulsacyjnie na ulamek sekundy potem zamykany i tak w kolko w zaleznosci od tego jaka jest dlugosc tych pulsow taki uzyskujemy wynik z moca od powiedzmy 40% maxymalnej wydajnosci dyszy do 100% gdzie 100% to ciagle otwarcie slenoidu

No to nastepna nowosc
Jako ze mailem stare sprzeglo i docisk pogadalem z panem Radzikowskim (firma robiaca sprzegla) i moje sprzeglo zostanie wzmocnione i wykonae ze spieku cena bedzie tak mniej wiecej 650-700zl sprezglo ma przeniesc do 350kM i 450Nm (wartosci orejtacyjne jak bedzie w rzeczywistosci zobaczymy)
I jeszcze 3 zdjecia (dodane tez w galeri)

I objasnienie
1-zdjecie przedstawia miejsce gdzie sobie lezy butla jako ze ma ona syfon (rurke w srodku ktora pozwala na ciagniecie plynnego N2O z dolu butli ) to schowalem ja za siedzieniem zeby latwo mozna bylo do niej siegnac i odkrecic w kazdej chwili
2-miejsce gdzie wychodzi wezyk wysokiego cisnienia tam tez bedzie znjadowal sie selenoid N2O czy w tym samym miejscu bedzie selenoid paliwa jeszcze nie wiem musze sie zdecydowac
3-nowy dolot z kwasu byl potrzebyn gdyz w plastik ciezko wladowac wtrsykiwacz
Pozdrawiam

Tylko wzmocnij poduszki po wymianie na spieka bo długo na nich nie pośmigasz wiem co piszę

Wiem wiem ale dzieki Kalli chce zrobic poduszki z poliuretanu
Pozdrawiam

Quaki a kiedy jakiś pomiar na hamowni