Ford Probe Klub Polska

Orientujecie się może ile mniej więcej powinna kosztować wymiana wszystkich przewodów hamulcowych (sztywne + miekkie + wymiana płynu)?
Nie mówię o kosztach części, a o samej pracy.

Przyczyną problemów okazał się tłumik końcowy. Autko znów jeździ

Ok, za chwilę zadzwonię, ciekawe czy wiesz coś czego jeszcze nie sprawdziłem

Wał przekręcony na pełen obrót i później ustawiony na "zero"... Krecio przecież nie ustawiałbym tylko wałków względem siebie

Rozrząd też ok.. Panowie jakieś pomysły? Pozostał mi chyba tylko aparat zapłonowy do sprawdzenia pod oscyloskopem..

Wymieniony czujnik temperatury płynu chłodzącego na nowy-brak zmian. Teraz doszło do tego, że odcięcie zapłonu mam przy 4000 obr.

Uwalony regulator ciśnienia paliwa, moduł zapłonowy?

Rezystancja czujnika temperatury plynu na zimnym po nocy: 28k na rozgrzanym 120 omów.
Jazda na odpięty czujniku-objawy tak jak wyżej + dodatek że stracił jeszcze więcej mocy i maks obroty to 4k.

Opiąłem też oba solenoidy i wtyczkę EGR-jazda bez zmian.

W poniedziałek zamawiam czujnik temperatury i ...

Wyczytałem to właśnie w manualu, choć troubleshoting, nie wskazywał wszystkich objawów pod usterkę tego czujnika.
Jutro zmierzę rezystancję i zobaczymy co pokaże.

Witajcie.
Mam dość nietypowy problem i wiele niewiadomych.
Przetrzepałem już manula od 626, spędziłem godzinę na telefonie z duracellem i trochę wykonałem testów, ale od początku.

Auto kilka dni temu straciło moc, jakby z 30 kucy mu uciekło, dodatkowo nie potrafi się wkręcić podczas jazdy powyżej ...

Po przekręceniu kluczyka na zapłon słychać pompę?

To mi dałeś zadanie.. Pod wieczór postaram się to ogarnąć

No cóż takie życie czyli wymienili mi tranzystor z dobrego na dobry, albo z mojego zdarli oznaczenia i od nowa zalutowali

Ja ze swojej strony podpowiem, że temat diody w złączu IG nie zawsze musi działać. U mnie niby mrugało, a moduł był jednak uszkodzony
No chyba, że dałem się zrobić i podliczyli mnie za naprawę sprawnego modułu

No chyba, że tak

Dokładnie jak pisze Romas. LED + rezystor 800-1000 i jedziesz

Żadnych błędów Ci nie pokazał ale sekwencja błysków była czy dioda w ogóle Ci się nie zapaliła?
Immobilizer jeszcze masz na swoim miejscu? Gasną Ci od niego kontrolki?

Dura, Ty masz tą pewność co?

Dobra, podzwoniłem tu i ówdzie i do alternatora mam tylko sprawdzić oznaczenia wtyczek,
a lambde mają w mazparts firmy denso za 150zl

Chyba, że na klapę wkleję sobie "24V"

Duracell, bo się przejadę do tej Twojej wawki

Witajcie
Przymierzam się do wymiany alternatora oraz lambdy do swojego 2.0 ;)
Doradźcie mi proszę, czy ten alternator będzie pasować:
http://allegro.pl/alternator-mazda-626-1-8-2-0-a002t33191-2-lata-i6636841048.html#thumb/1
albo
http://allegro.pl/alternator-mazda-626-mx-6-1-8-2-0-i6649123376.html ...

Zapowietrzony układ chłodzenia?

To normalne, sprężarka załącza się niezależnie od temp otoczenia. Działa ona na trybach AC max/AC norm. (to oczywiste) oraz mix i nawiew na szybę.

Mi tak tarło jak obudowa dwie części obudowy się nie spasowały razem w swoje rowki.
Sprawdź też jak koledzy radzą, czy w miejscu gdzie wchodzą śruby masz tulejki metalowe.

Niech Ci odeślą go i wysyłaj do Yakuzy w toruniu

Ok, przyjmuję do wiadomości i zapisuje do kajecika