lepiej widać marchewy na YT ;P A najlepiej jest stanąc sobie przy ulicy gdy mysz po jeździe z ciężką nogą puszca gaz i przelatuje obok - słychać tylko strzały. Normalnie jak WRC 
ori w 2.0 i w 2.5 jest taki sam 9-11 stopni więc tym bardziej mnie dziwi fakt że tak robi na praktycznie fabrycznym ustawieniu i ciekawi mnie jeszcze jedna rzecz, jak nie wiem obliczyłeś, przewidziałeś czy jeszcze coś innego że akurat na tym ustawieniu najlepiej się zbiera? Krecio powiem ci że ja właśnie chcę takie coś tylko właśnie nie wiem jak to zrobić tak żeby to było bezpieczne dla silnika 
jak dla mnie może być bardzo głośny, w ogóle mi to nie przeszkadza Stwierdziłem że mu zrobię naklejkę "jak gazu mu ..., olejem puści pawia auto samo się naprawia". Nie powiem - ostatnio mysz nie ma lekkiej nogi Jak wtrysk mu zaczął ostatnio cykać, to naprawił go jazdą z gazem w podłodze. a co do wytrzymałości to jak się dba tak się ma, dlaczego np. wszyscy mówią że alfy są mało wytrzymałe? Bo mało ko dba o silnik tak jak powinien, każdy jest wytrzymały jak się o niego dba, proste http://www.youtube.com/watch?v=WWoLpARg ... re=related 
I tu się mylisz, wg. Haynes'a zapłon w 2.0 powinien być ustawiony na 12 stopni +/-1.MatiLP640 pisze:ori w 2.0 i w 2.5 jest taki sam 9-11 stopni więc tym bardziej mnie dziwi fakt że tak robi na praktycznie fabrycznym ustawieniu i ciekawi mnie jeszcze jedna rzecz, jak nie wiem obliczyłeś, przewidziałeś czy jeszcze coś innego że akurat na tym ustawieniu najlepiej się zbiera? Krecio powiem ci że ja właśnie chcę takie coś tylko właśnie nie wiem jak to zrobić tak żeby to było bezpieczne dla silnika
Ale p.dolisz farmazony. Nie jest to bezpieczne, w momencie gdy masz zbyt wczesny kąt wyprzedzenia zapłonu(uboga mieszanka)- przez co rośnie ci bardzo temp. w silniku. Zapłon mam ustawiony normalnie, w granicach jakie podaje producent.KrecioPL pisze: Nie, to nie jest bezpieczne dla silnika.
Powiem tak- żadna z powyższychKrecioPL pisze: a propos marchew - może być to zapłon, może być to przestawiony rozrząd (choć to mało prawdopodobne bo nie miałby mocy, albo by falował itp) albo może wtryski... Sporo jest hipotez, jakoś temat pozostał tak jak był. Tak jak strzelał tak strzela.
Tragiczne są takie zestawy, one nie umożliwiają puszczanie marchew, tylko normalny płomień z wydechu ci idzie. Generalnie strasznie wsiowo to wygląda.KrecioPL pisze: Są specjalne zestawy które umożliwiają puszczanie marchew - rozejrzyj się za nimi, są na allegro.
Nie. Taki efekt masz po zamontowaniu takiego zestawu z allegro.KrecioPL pisze: zdaje mi się że na tym filmiku to ta rura w zderzaku odrazu wychodzi od kolektora dlatego płomienie nawalają ;P ale nie powiem, gość miał ułańską fantazję
To już od dłuższego czasu tak jestKrecioPL pisze: Nie powiem - ostatnio mysz nie ma lekkiej nogi
tym bardziej że zauważ że ja też regulowałem zapłon w swoim i tez jest wyregulowany idealnie (czułem różnice) a nic takiego nie robi, czasem sobie strzeli z wydechu ale to naprawdę rzadko i nie wiem czemu ale tylko wtedy jak ściągnę nogę z gazu i na niskich obrotach, zaraz przed tym jak zacznie nim szarpać a ani na wysokich ani przy odcinie nie chcę 
za to przy zmianie biegów i przy gwałtownym odpuszczeniu gazu może nie tak głośny ale jest dźwięk bardzo podobny do blow-off`a a robi go stożek z którego jestem mega zadowolony bo też poczułem różnicę(wcześniej miałem filtr za 20 PLN firmy NoName ) Dźwięk na wyzszych obrotach przypomina vtec'a co do dźwięku to ja w ogóle bez sillencera śmigam a na wyższych przypomina ferrari 458 Italia, i wiem jak to brzmi ale serio i nie jedna osoba mi to już mówiła, drze się jak popierdzielone a im wyżej tym głośniej , ciekawi mnie tylko co będzie jak mu kolektory zmienię Ja ostatnio wracałem z wyszkowa, prędkość przelotowa 150-180km/h bez sillencera, to jak wszedłem do domu, położyłem się do łóżka, to miałem wrażenie, że mi zaraz łeb rozsadzi Ponadto, po każdym ujęciu gazu przy tej prędkości powodował solidny strzał z końcowego ale u mnie jest tak że normalnie jest głośny ale jak się chce to jest w miarę cicho tylko że wtedy nie ma frajdy z jazdy ostatnio nawet ja się ścigałem z mondeo 2.5 V6 180KM to śmiał się gość do mnie że jak jechał ze mną to nie dość że nie słyszał swojego silnika to nawet własnych myśli nie słyszał sam pomyśl jak przy 3,000rpm ma 124dB to ile musi mieć przy 7,000rpm a prawda jest taka że jak założę kolektory to będzie jeszcze głośniejszy i na pewno będzie bardziej strzelał bo będzie już całkowity przelot muszę się wybrać do was do Warszawy kiedyś, porównamy Do tego stopnia, że jak np. wjeżdżam na parking do jakiejś galerii handlowej, to zaraz zaczynają mnie ochroniarze ścigać, że alarmy w innych samochodach włączam podeślij linka felg niestety nie pokaże, zobaczycie je dopiero jak je założę i zrobię z hamulcami (mazda 6 na przód i przewody w stalowym oplocie ) ale mogę wam pokazać opony(z felgami ) i nakrętki 
Kocureq pisze:Daj znac jak te nakretki sie sprawuja, chce do Hondy je kupic.
ale sam się pytałem znajomych którzy mają takie albo krótsze, z amelinium i każdy je sobie chwalił 
