Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
- Bogdan9999
- Posty: 4251
- Rejestracja: 2005-04-11 00:42
- Samochód: Black 1GT 91r. Sportage FE3N 4X4
- Galeria: viewtopic.php?t=7485
- Lokalizacja: Przasnysz
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
Z tego co wiem to nie. Ale musisz się upewnić.
PROBE "Blackbird" FE3N POWER
Sportage FE3N 4X4
Sportage FE3N 4X4
- Patryk-
- Klubowicz
- Posty: 2142
- Rejestracja: 2008-07-13 18:30
- Samochód: 2.2 GT 92r... niebawem w remoncie ;]
- Galeria: viewtopic.php?t=14552
- Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki (stojadła)
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
jak by nie , to by było .......Bogdan, załóżmy że kupię takie turbo, czy da się się zrobić tak żeby jeździło na takiej mocy jak fabryczna -podkręcona do granic między kolejnymi ingerencjami w samochód? czyli bez kupowania większych wtrysków, komputera? po prostu na początek ta turbina "zdławiona" odpowiednim doładowaniem, nowy dolot i wydech....i będzie jeździł jak by na starym podkręconym turbo i tyle ?czy źle to rozumuje
Jeśli można to niech władza przeniesie to wszystko do tematu o biturbo i większej turbinie bo tu się syf zrobi.
Jeśli można to niech władza przeniesie to wszystko do tematu o biturbo i większej turbinie bo tu się syf zrobi.
nie ma zdjęć bo się nie da wstawić
- Bogdan9999
- Posty: 4251
- Rejestracja: 2005-04-11 00:42
- Samochód: Black 1GT 91r. Sportage FE3N 4X4
- Galeria: viewtopic.php?t=7485
- Lokalizacja: Przasnysz
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
Tak oczywiście wszystko jest kwestią wysokości doładowania ma nie przekroczyć 0.8 bara i jest ok no max 1 bar.
Czyli regulujesz MBC. Jeśli seryjny wastegate będzie za mało w co wątpię można zawsze dołożyć większy zewnętrzny
Czyli regulujesz MBC. Jeśli seryjny wastegate będzie za mało w co wątpię można zawsze dołożyć większy zewnętrzny
PROBE "Blackbird" FE3N POWER
Sportage FE3N 4X4
Sportage FE3N 4X4
- steam
- Posty: 123
- Rejestracja: 2012-11-04 13:06
- Samochód: Probe 2.2 GT 92
- Galeria: viewtopic.php?t=20911
- Lokalizacja: Góra - Śląskie
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
Bogdan a cp byś powiedział na turbo z 2-litrowego seata cupry ? Silnik generuje 220 koni i z tego co widzę jest podatny na tuning.
d
d
- Bogdan9999
- Posty: 4251
- Rejestracja: 2005-04-11 00:42
- Samochód: Black 1GT 91r. Sportage FE3N 4X4
- Galeria: viewtopic.php?t=7485
- Lokalizacja: Przasnysz
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
Te turbo jest takie same jak u nas lub ciut większe. Różne tam montowali ale wszystkie nie urywały tyłka. Wiem bo w kilku już dłubałem. Moim zdaniem gra nie warta świeczki przeróbek masa a zysku nie widać. Kup lepiej turbo holseta HX35 z muszlą 12 cm lub od gościa K64 chińską replikę GT30 lub na grubo GT35 Masz kilka do wyboru kilkanaście aut juz z tymi turbinami lata i jest ok więc warto za tą cenę.
PROBE "Blackbird" FE3N POWER
Sportage FE3N 4X4
Sportage FE3N 4X4
- Patryk-
- Klubowicz
- Posty: 2142
- Rejestracja: 2008-07-13 18:30
- Samochód: 2.2 GT 92r... niebawem w remoncie ;]
- Galeria: viewtopic.php?t=14552
- Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki (stojadła)
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
Ale skoro IHI pasuje pod ten fabryczny kolektor to czy warto kombinować z czymś innym?
nie ma zdjęć bo się nie da wstawić
- Bogdan9999
- Posty: 4251
- Rejestracja: 2005-04-11 00:42
- Samochód: Black 1GT 91r. Sportage FE3N 4X4
- Galeria: viewtopic.php?t=7485
- Lokalizacja: Przasnysz
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
hmm myślę że warto dlaczego ? Dlatego że tych modeli IHI jest jak na lekarstwo w dodatku części do regeneracji mało a w razie kupić by trzeba było nową (drugą) to graniczy z cudem a holsetów czy tych replik garetów masz na pęczki nie do przebrania. W dodatku holset to pancerna turbina z ciężarówki która robi miliony km nie do zaorania.
PROBE "Blackbird" FE3N POWER
Sportage FE3N 4X4
Sportage FE3N 4X4
- Patryk-
- Klubowicz
- Posty: 2142
- Rejestracja: 2008-07-13 18:30
- Samochód: 2.2 GT 92r... niebawem w remoncie ;]
- Galeria: viewtopic.php?t=14552
- Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki (stojadła)
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
no pod tym względem to się zgodzę...ale wiesz Bogdan....znając większość przypadków, probek nawet nie będzie miał tej szansy żeby zdążyć zajeździć to turbo
nie ma zdjęć bo się nie da wstawić
- Bogdan9999
- Posty: 4251
- Rejestracja: 2005-04-11 00:42
- Samochód: Black 1GT 91r. Sportage FE3N 4X4
- Galeria: viewtopic.php?t=7485
- Lokalizacja: Przasnysz
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
O ile kupisz ją dobrą, a w co wątpię aby 20 letnia turbina z X przebiegiem była ok i to jeszcze z GTR-a hehe
PROBE "Blackbird" FE3N POWER
Sportage FE3N 4X4
Sportage FE3N 4X4
- Patryk-
- Klubowicz
- Posty: 2142
- Rejestracja: 2008-07-13 18:30
- Samochód: 2.2 GT 92r... niebawem w remoncie ;]
- Galeria: viewtopic.php?t=14552
- Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki (stojadła)
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
-- oryginalny post 2013-12-11 23:31 --
miałem ją kupić, ale przekonałeś mnie złoże na seri, jak wyzionie ducha to pomyślę kolektorem i holsetem
-- dodano 2013-12-11 23:31 --
miałem ją kupić, ale przekonałeś mnie złoże na seri, jak wyzionie ducha to pomyślę kolektorem i holsetem
miałem ją kupić, ale przekonałeś mnie złoże na seri, jak wyzionie ducha to pomyślę kolektorem i holsetem
-- dodano 2013-12-11 23:31 --
miałem ją kupić, ale przekonałeś mnie złoże na seri, jak wyzionie ducha to pomyślę kolektorem i holsetem
nie ma zdjęć bo się nie da wstawić
- Domek26
- Posty: 125
- Rejestracja: 2011-09-26 21:53
- Samochód: Ford Probe 2.2 GT 92"
- Galeria: viewtopic.php?t=21647
- Lokalizacja: Kielce
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
Ja mam wersje najmocniejsza, tyle mi wystarczy
-
- Posty: 911
- Rejestracja: 2009-05-21 22:31
- Samochód: Ford Probe I GT 2,2T 12V 92r
- Galeria: viewtopic.php?t=16334
- Lokalizacja: Konin (WLKP)
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
Ja mam lepszy dowód
Masa całkowita pojazdu 1733kg
Masa własna 0kg
Tak więc nie wiem gdzie bym musiał te prawie 2tony załadować
Masa całkowita pojazdu 1733kg
Masa własna 0kg
Tak więc nie wiem gdzie bym musiał te prawie 2tony załadować
- KrecioPL
- Klubowicz
- Posty: 3438
- Rejestracja: 2012-02-27 16:00
- Samochód: Był: Probe II 2.5 V6 '97 || Jest: Volvo s40 2.5Turbo Rdesign
- Galeria: viewtopic.php?t=21787
- Lokalizacja: Warszawa
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
mam jeszcze lepszy z dopiskiem w dowodzie "---HAK---"
Bo w Biblii nie ma napisane aby nie cisnąc gazu do dechy
- Patryk-
- Klubowicz
- Posty: 2142
- Rejestracja: 2008-07-13 18:30
- Samochód: 2.2 GT 92r... niebawem w remoncie ;]
- Galeria: viewtopic.php?t=14552
- Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki (stojadła)
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
ALE TY GO MASZ
nie ma zdjęć bo się nie da wstawić
- Takes
- Posty: 114
- Rejestracja: 2011-03-07 12:03
- Samochód: bmw e46 330d stage4 8hp 500+, ford probe GT 2.2t USA
- Galeria: viewtopic.php?t=21652
- Lokalizacja: Rzeszów
- Kontakt:
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
Patryk- pisze:-- oryginalny post 2013-12-11 23:31 --
miałem ją kupić, ale przekonałeś mnie złoże na seri, jak wyzionie ducha to pomyślę kolektorem i holsetem
nad holsetem pomyslisz? jak najbardziej:-) ale chyba nie mowisz o hx35 xD bo bogdan moze takie cudo wlozyc ale do swojego czyt. zakutego 16v po kapitalnym remoncie silnika i robic jakies 450KM a do f2t hx35 to wiesz....zanim wstanie to odciecie:-)
jest: powrót do Ford Probe GT Igen 2.2t USA
BMW e46 stage4 8hp 500hp+
BMW e46 stage4 8hp 500hp+
- steam
- Posty: 123
- Rejestracja: 2012-11-04 13:06
- Samochód: Probe 2.2 GT 92
- Galeria: viewtopic.php?t=20911
- Lokalizacja: Góra - Śląskie
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
wcale nie Tankes w USA jest probe 1 z hax35 i nieźle goni oczywiście na seryjnych tłokach jak ktoś chce po oglądać to macie tu kanał tego użytkownika http://www.youtube.com/user/ademanster
best hp= 429
best torque = 483
mod
completely stock f2T with felpro head gasket
bigger injector
holset hx35
alcohol injection
walbro 450 pump
hks pfc fcon with gcc
best hp= 429
best torque = 483
mod
completely stock f2T with felpro head gasket
bigger injector
holset hx35
alcohol injection
walbro 450 pump
hks pfc fcon with gcc
- Takes
- Posty: 114
- Rejestracja: 2011-03-07 12:03
- Samochód: bmw e46 330d stage4 8hp 500+, ford probe GT 2.2t USA
- Galeria: viewtopic.php?t=21652
- Lokalizacja: Rzeszów
- Kontakt:
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
z tego co zrozumialem kolega Patryk chcial zmienic turbo na wydajniejsze bo stare puszcza czy cos bez innych modow. a to co ty tutaj pokazujesz za projekt to widze wieksze wtryski, pompa paliwa itd no i oczywiscie strojenie tego wszystkiego wiec juz koszta oscyluja kolo 4tys, a kolega chcial tylko dowiedziec jakie wieksze turbo mozna bezpiecznie zalozyc bez strojenia czy ryzyka zniszczenia silnika;)
jest: powrót do Ford Probe GT Igen 2.2t USA
BMW e46 stage4 8hp 500hp+
BMW e46 stage4 8hp 500hp+
- Patryk-
- Klubowicz
- Posty: 2142
- Rejestracja: 2008-07-13 18:30
- Samochód: 2.2 GT 92r... niebawem w remoncie ;]
- Galeria: viewtopic.php?t=14552
- Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki (stojadła)
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
mowa oczywiście o tej mniejszej w zupełności wystarczy....
jeśli chodzi mody ....na start będzie tylko mbc, intercooler, dolot, przelot 2,5" i tyle. W momencie kiedy fabryczna turbina wyzionie ducha będą kolejne zmiany na lepsze czyli turbo wtryski pewnie jakaś pompa paliwa się przyda i wszystko co tam będzie niezbędne istrojenie...i będziemy badać ile faktycznie wytrzymuje seryjny silnik
jeśli chodzi mody ....na start będzie tylko mbc, intercooler, dolot, przelot 2,5" i tyle. W momencie kiedy fabryczna turbina wyzionie ducha będą kolejne zmiany na lepsze czyli turbo wtryski pewnie jakaś pompa paliwa się przyda i wszystko co tam będzie niezbędne istrojenie...i będziemy badać ile faktycznie wytrzymuje seryjny silnik
nie ma zdjęć bo się nie da wstawić
- steam
- Posty: 123
- Rejestracja: 2012-11-04 13:06
- Samochód: Probe 2.2 GT 92
- Galeria: viewtopic.php?t=20911
- Lokalizacja: Góra - Śląskie
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
Patryk a jak bd to wszystko stroił?
- Romas
- Klubowicz
- Posty: 5243
- Rejestracja: 2009-12-23 22:35
- Samochód: PROBE '94 2.5V6 GT MTX
- Galeria: viewtopic.php?t=19226
- Lokalizacja: Warszawa
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
Osoba od strojenia jest a jak pytasz o kompa to będzie pewnie patryk musiał jakiegoś swiniaka kupić albo wystroić na gazie gdzie też mam osobę od tego
- Patryk-
- Klubowicz
- Posty: 2142
- Rejestracja: 2008-07-13 18:30
- Samochód: 2.2 GT 92r... niebawem w remoncie ;]
- Galeria: viewtopic.php?t=14552
- Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki (stojadła)
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
-- oryginalny post 2014-01-26 21:04 --
jak będę zmierzał w tym kierunku to będę myślał .... zapewne najlepiej będzie znaleźć kogoś kto się na tym zna i w pełni wykorzysta możliwości tych "ecumasterów " nie znam się na tym, nie jestem też znanym tjuningowcem z jakim kolwiek doświadczeniem, tylko robię z tego co wyczytam, co się dowiem od kogoś i tak to powstanie.... też ja nie jestem zbyt dobrym źródłem informacji
-- dodano 2014-01-26 21:07 --
jak będę zmierzał w tym kierunku to będę myślał .... zapewne najlepiej będzie znaleźć kogoś kto się na tym zna i w pełni wykorzysta możliwości tych "ecumasterów " nie znam się na tym, nie jestem też znanym tjuningowcem z jakim kolwiek doświadczeniem, tylko robię z tego co wyczytam, co się dowiem od kogoś i tak to powstanie.... też ja nie jestem zbyt dobrym źródłem informacji
-- dodano 2014-01-26 21:07 --
Niemam gazu w probku gaz chciałbym założyć jak już będzie wszystko grało tak jak należy....ale trochę od tematu odbiegliśmyRomas pisze:Osoba od strojenia jest a jak pytasz o kompa to będzie pewnie patryk musiał jakiegoś swiniaka kupić albo wystroić na gazie gdzie też mam osobę od tego
nie ma zdjęć bo się nie da wstawić
- pawlacz
- Posty: 376
- Rejestracja: 2012-07-24 23:41
- Samochód: Probe II 2.5 v6 '93
- Galeria: viewtopic.php?t=22222
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
Mój wykres, mierzony na Rototest (moc mierzona "na piaście"). Wyniki z takiej hamowni jeśli chcemy przyrównywać do tych podawanych przez producenta trzeba dodać 10-15%, więc:
HP: 132.4 @ 5810 ~ 152
TQ: 185.4 @ 2720 ~213
Pierwsze co mnie niepokoi to to, że wykres momentu i mocy jest pofalowany na krótkich odcinkach. Dalej, o ile moc przebiega w miarę ok, o tyle moment już baaardzo dziwnie. Max osiąga przy 2720 obrotach, a powinien koło 4000. Oprócz tego strasznie szybko schodzi na dół.
Mierzący zwrócili mi uwagę, że zimny dolot Simoty tak naprawdę nie jest zimny, bo temperatura jaka pokazała się na czujniku koło filtra była za duża. Albo należy obudować ten zimny dolot, by nie miał dostępu do silnika, albo powrócić do normalnego dolotu. Myślicie, że ma to sens? Podobno tracę na tym około 10HP.
Czy przesunięcie się momentu może mieć związek z zmianą wydechu końcowego na przelotowy? Co mogę zrobić by to poprawić?
HP: 132.4 @ 5810 ~ 152
TQ: 185.4 @ 2720 ~213
Pierwsze co mnie niepokoi to to, że wykres momentu i mocy jest pofalowany na krótkich odcinkach. Dalej, o ile moc przebiega w miarę ok, o tyle moment już baaardzo dziwnie. Max osiąga przy 2720 obrotach, a powinien koło 4000. Oprócz tego strasznie szybko schodzi na dół.
Mierzący zwrócili mi uwagę, że zimny dolot Simoty tak naprawdę nie jest zimny, bo temperatura jaka pokazała się na czujniku koło filtra była za duża. Albo należy obudować ten zimny dolot, by nie miał dostępu do silnika, albo powrócić do normalnego dolotu. Myślicie, że ma to sens? Podobno tracę na tym około 10HP.
Czy przesunięcie się momentu może mieć związek z zmianą wydechu końcowego na przelotowy? Co mogę zrobić by to poprawić?
- Kocureq
- Klubowicz
- Posty: 10623
- Rejestracja: 2006-03-21 21:35
- Samochód: Patrol Y60 1991, Audi A4 2023
- Galeria: viewtopic.php?t=10333
- Lokalizacja: Warszawa
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
Wygląda jakby był spadek w okolicy 4000 obrotów, w miejscu gdzie tak naprawdę powinien być wzrost po otwarciu VRISów - zobacz wykres książkowy:
http://www.mazdamaniac.com/tech/SAE_920 ... /fig09.gif
Może drugi VRIS nie działa?
http://www.mazdamaniac.com/tech/SAE_920 ... /fig09.gif
Może drugi VRIS nie działa?
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
To i ja dodam swoj wykres.
Pacjent to Mazda 626 GD orginalnie 2.2t.
Silnik z probka z niskim przebiegiem.
Mody:
- Downpipe oraz rury 2.5"
-Tlumik srodkowy przelotowy HJS, koncowy komorowy Remus
-Wiekszy(choc wcale nie duzy) intercooler z kompletnym orurowaniem(turbo->ic->kolektor)
Reszta seria(doladowanie tez choc dzieki tym modyfikacjom bez mbc pompuje ok 10-12psi(ok 0.7-0.8bar)
Pacjent to Mazda 626 GD orginalnie 2.2t.
Silnik z probka z niskim przebiegiem.
Mody:
- Downpipe oraz rury 2.5"
-Tlumik srodkowy przelotowy HJS, koncowy komorowy Remus
-Wiekszy(choc wcale nie duzy) intercooler z kompletnym orurowaniem(turbo->ic->kolektor)
Reszta seria(doladowanie tez choc dzieki tym modyfikacjom bez mbc pompuje ok 10-12psi(ok 0.7-0.8bar)
- KamilBPV6
- Posty: 28
- Rejestracja: 2016-11-27 12:06
- Samochód: Probe IIGen. 97r V6
- Galeria: viewtopic.php?t=23819
- Lokalizacja: Biała Podlaska
Re: Wykresy z hamowni - omawiamy i chwalimy się...
To i ja dodam swój pomiar, szału nie robi.