-- oryginalny post 2015-08-10 18:27 --
Kupiłem nowy aparat, podmieniłem moduł. Narazie jeździ; z starym się pobawiłem lutownicą i układ scalony dałem na kopułkę na radiator. Tak też jeździ. Paradoksalnie coś czuję, że na module niegrzebanym (tym nowym) gorzej się zbiera niż wcześniej.
Problemy z układem chłodzenia. Wracając z dłuższej trasy, autostradą, zauważyłem, że powyżej 100km/h wskazówka temperatury wchodzi pod "L" z napisu "NORMAL". Nigdy tak się wcześniej nie działo, nawet po szybkiej jeździe. Mechanik nic ciekawego nie powiedział, dolał płynu (około litr). Na chwilę przeszło, jadąc 140-160km/h była temperatura jak wcześniej. Dziś sprawdzając stan płynu chłodniczego przez nieuwagę dokręciłem korek zbyt luźno i trochę płynu się wylało po jakiś 5 kilometrach. Gdy ostygł dolałem do pełna płynu chłodniczego, ale niestety po jeździe z prędkością powyżej 100km/h nadal temperatura podchodzi pod "L". Mechanik rozkłada ręce, mówi, że to przez pogodę. Ale nie wierzę w to, przecież taka jazda cały czas z taką temperaturą chyba by się dobrze nie skończyła... Zawsze była pomiędzy "R" a "M" na napisie. Na postoju się nie grzeje, wiatraki normalnie się załączają, wycieku raczej nigdzie nie ma, masła pod korkiem/na bagnecie również nie ma. Jadąc po mieście, stojąc w korkach co chwila ruszając temperatura stoi w miejscu.
Oprócz tego dostałem wycenę od ubezpieczyciela, w następnym tygodniu samochód jedzie do lakierowania.
-- dodano 2015-08-10 22:02 --
Oprócz tego pewnego dnia włączając klimę zostawiłem za sobą koło pasowe od napędu alternatora i klimy. Założyłem używkę, a z tym kompresorem nadal są problemy jak były. Chyba to nie sprzęgiełko tylko łożysko.
-- dodano 2015-08-23 18:16 --
Zaczęły się problemy z gazem, a konkretnie jego komputerem. Gazownicy coś tam pogmerali i naprawili, ale przy odpaleniu niespodzianka-pedał sprzęgła wpadł w podłogę. Udało się odpowietrzyć, ale było widać, że pompka sprzęgła ma wyciek. Została wymieniona na tę z Intercarsu. Oprócz tego jak była fala gorąców to padły 2 bezpieczniki, od podnoszenia świateł, potem od dziennych.
Z przegrzewaniem się już nie ma problemu, pomogło włączenie ogrzewania.
Założone nowe szyby, nie są w idealnym stanie, ale są lepsze od starych. Wymieniłem dwie listewki przy szybach, reszta jednak okazała się w dobrym stanie. Naprawiony mechanizm podnoszenia szyby przedniej prawej (miał luz, skok o jeden ząbek): po otwarciu zobaczyłem smar zwinięty w kulkę, jakby był plasteliną. Przez brak smarowania wytarła się zębatka, prawie w ogóle nie miała zębów. Teraz wszystko działa. Niestety trochę na całej operacji ucierpiało wygłuszenie, montaż szyb to katorga w tym samochodzie.
Chciałem wymienić panel od nawiewów, ten zaraz przed szybą. Ściągnąłem stary, ale niespodzianka. Był przyklejony. Miał oderwane kołki, które to ktoś PRZYKLEIŁ do środka deski rozdzielczej, a sam panel miał je oderwane, trzymał się na kleju. Gratuluję temu kto to zrobił, mam nadzieję, że ktoś tak samo mu zrobi w jego przyszłym samochodzie. Chyba jedyne wyjście to zaopatrzenie się w specjalistyczne kleszcze i wyrwanie tych starych zaczepów z deski pod kątem. Zwykłymi nie da się tego ruszyć, bo uszkodzę szybę przednią.
Lakierowanie przełożone na przyszły tydzień. Choć po umyciu nie wygląda tak źle... gorzej po przyjrzeniu się.
No to kiepska wiadomość, dalszych pomysłów nie mam.
