Ford Probe Klub Polska

Zamawiałem wiele razy i w 100% mogę polecić.

Kilka zdjęć ze zlotu Moto Festiwal 2k17 w Janowie Lubelskim

Mieć, patrzeć się i jeszcze robić mu zdjęcia

Dziekuje za słowa uznania ;) Co do jezdzenia to moim zdaniem - tak, da sie jeździć na codzień. U mnie co prawda utrudnia sztywne zawieszenie i spiekowe sprzęgło, ale do wszystkiego można sie przyzwyczaić. Plusem u mnie jest spalanie. Mam poza Probe również Audi A6 2.8 i Volvo V40 2.0 T4 i oba palą w...

Dystansu z tyłu nie będzie, ale są za to zdjęcia z imprezy Cult Style East 2017, w której brałem udział razem z Shark'iem

Kilka nowych zdjęć auta z wyjazdu na tegoroczny zlot. Spisało się bardzo dobrze, wszystko chodzi bezawaryjnie i dobrze się odpycha. Kilka osób miało okazje się ze mna przejechać i nie jest to tylko moja, subiektywna opinia. Doszedł jeszcze oil catch tank Properfekt w celu wyłapywania oleju z odmy i ...

Zakochasz sie w tym aucie jak go wystroisz tak, że zapomnisz o tym "wymarzonym" Po sprzedaniu niedokończonego będziesz miał tylko niedosyt. Co do ceny za to auto to myśle, że można celować w 12-14k w tym stanie. Wystrojony w DE byłby moim zdaniem wart połowe tej ceny, tyle, że w €.

Wychodzi na to, że za ostro poleciałeś z zapłonem . Wygląda raczej na efekt stuku, nie ma śladów po przegrzaniu w wyniku np. za ubogiej mieszanki. Poskładasz, wystroisz jak należy i zacznie to bezpiecznie jeździć.

Jedziesz obok auta z ktorym sie scigasz z okreslona predkoscia (zazwyczaj ponizej 100km/h) i na dany sobie znak (najczesciej klaksonem, ale mozna machać, krzyczeć, piszczeć co kto woli) dajecie w palnik. Dla auta typu Probe to dużo lepsze wyjscie niż katowanie skrzynii ostrym startem (gdyz tego z &q...

Myślałem, że tylko ja jestem tego zdania Chociaż na 1/4 można by spróbować. Tylko ta obawa, że czas będzie kiepski i mody nic nie dały heh

Jedyny dobry sposób na szpilki kolektora w F2T to rozwiercic otwory i wprasować w nie nagwintowane, stalowe tuleje. Do tego oryginalna uszczlka i nie ma prawa nic puszczać. Jakis janusz mechanik zdejmujac w Probe kolektor sklada go na 99% na tej samej blaszanej uszczelce, która z racji swojej budowy...

Sprawdzilem na swojej zapasowej głowicy - tak to powinno wyglądać (bynajmniej ja mam tak samo).



Poza tym, jak otwarty kanał wodny mógłby być bezpośrednio przy klawiaturze ? Nie ma prawa być w tej części głowicy płynu chłodniczego.

Dobrze to wygląda

PS. Zaj**isty zbiorniczek wyrównawczy

Co tam wogóle pod maską siedzi, ze Ci aż tloki pękają ?

Qki, wiesz, ze tym mnie nie wystraszysz ?

Małe porównanie tego co jest teraz, z najlepszym wynikiem na seryjnej turbinie

Dzieki za miłe słowa ;) Romas , nie złość się ;) Po tym całym zamieszaniu ze strojeniem daliśmy tylko rade dojechać spokojnie do domu, zwłaszcza, że czas naglił. Na zlocie sobie to odbijemy, obiecuje ;) Co do LC i innych dodatków to nie przewiduje póki co. Unikam ostrych startów z racji na skrzynie,...

Auto wystrojone. Oficjalny, ostatni pomiar pokazał 330.5KM i 492.8NM. Dołożona została sonda EGT, a zamiast seryjnej sondy założona została sonda szerokopasmowa Bosch LS 4.1. Wykres będzie jutro

Dobra, ale na trzeźwo się nie uda, wezmę coś konkretnego i następny weekend jestem. Już nie mogę sobie wyobrazić jak by to pięknie jeździło po naszym strojeniu ...

Co do mocy to wiem tyle samo co i Ty Strojenie na początku maja, bo niestety znalezienie kogoś kto sie zna na EMU i ma w dodatku czas (wrecz nierealne polaczenie), nie jest łatwe.

Na podstawie danych producenta nie wygląda wcale lepiej, ale możliwe, że w testach pokazał klase

Takie małe porównanie tego co się podziało pod maską przez 5 lat. Wiem, mizerny postęp, ale zawsze :p
.

Ja osobiście zostawił bym Greddy, tylko front puszki tlumika pomalował bym na czarno.

Tygrys na boku pasował by kolorystycznie do zacisków

Tak wogóle to wrzucił byś filmik jak brzmi na tym tłumiku

Nie spotkałem się w Polsce z serią Racing. Za 5l zapłaciłem 289zł.

W kwestii oleju, wybór padł na Penrite Premium 10W60.

Właśnie nie ma nigdzie tej serii 5w60 i 10w70. Zastąpili je chyba normalnymi klasami 5w50 i 10w60.

5w50 raczej odpada ze względu na znacząco niższą lepkość w wysokich temperaturach. Wybór padnie albo na Millersa CFS NT, albo na Penrite 10 Tenths.