Duze spalanie 2.0 16v

[mysz]

używaj biegu jałowego jak stoisz w korkach
trasa powinieneś mieć max 7,5-8L jeśli nie ciśniesz za bardzo, musisz sobie ustawić punkt odniesienia kąta zapłonu np na 12 stopni

Spalanie na trasie dotyczy jazdy z prędkością 130-170km/h, jadąc 90-110km/h spala jakieś 7l/100km
Nie rozumiem o co chodzi z tym kątem wyprzedzenia zapłonu. Jest on ustawiony z tego co pamiętam na 10 stopni.

A jeśli chodzi o moją jazdę w mieście: gazem posługuję się delikatnie, bieg na następny zmieniam przy 2.5-3tys obr/min, hamuję silnikiem. Mniej więcej ze dwa razy na jedno tankowanie zdarza mi przyśpieszać do 100km/h zmieniając bieg przy 6tys obr/min.

[sawmaster]

10 stopni to na 95pb trochę mało

[mysz]

Mało? Gdzieś widziałem, że na 10 stopni ma być ustawiony (+1/-1)+ mechanik z auto-jaksa tak twierdzi.

[derek]

Spalanie na trasie dotyczy jazdy z prędkością 130-170km/h, jadąc 90-110km/h spala jakieś 7l/100km
.

przy 170/h to Probek moze palic jakies 15 litrow na setke i to nic dziwnego,
tutaj http://www.autobild.de/artikel/grosser- ... 47126.html sa ciekawe dane ile samochody palą przy prędkosciach autostradowych

[mysz]

Czytaj uważnie
Napisałem, że na trasie pali mi 8-8.5l jadąc z prędkościami od 130 do 170km/h (na trasie poruszam się z prędkościami obrotowymi między 3,5 a 4,5tys obr/min).
W mieście natomiast spalił mi ostatnio 15l/100km

[OLEY]

Każdy odbiornik prądu, to pożeracz paliwa.
Klima również żre paliwo.

Do tego mamy zimę (ostrą zimę).

Każde rozgrzewanie auta, to paliwo. Jazda na zimnym silniku, to paliwo.

I jeszcze tak można wymieniać i wymieniać.

A może jednak miałem rację...

Witam
mam mały problem otóż zamontowałem w bagażniku suba który powoduje, że klapa od bagażnika wraz z tylnymi lampami drga
przy mocniejszym basie jest to dość mocno słyszalne, czy jest możliwość żeby to zniwelować?

Też to mam i się zastanawiam co z tym zrobić. Mało tego, jak słucham głośniej muzyki, to wycieraczka z tyłu mi praktycznie nie zbiera, bo cała lata.
Zapewne musi być tam jakaś regulacja klapy, a z reflektorami tylnymi też nie wiem co zrobić.

A później pytania w takich tematach, jak:
- Duże spalanie
- Brak mocy
- itd.

[mysz]

Nie, jednak nie miałeś racji
Spalanie rzędu 15l/100km, to nie wina suba, przynajmniej w moim przypadku

Każdy odbiornik prądu, to pożeracz paliwa.
Klima również żre paliwo.

Do tego mamy zimę (ostrą zimę).

Każde rozgrzewanie auta, to paliwo. Jazda na zimnym silniku, to paliwo.

I jeszcze tak można wymieniać i wymieniać.

Zgadzam się w 100 procentach

Przyczyną tak dużego spalania było: -zaśnieżone osiedle, problemy z wjechaniem/wyjechaniem na/z miejsca parkingowego= bujanie samochodem, ruszanie z 2/3 biegu. Przejazd 100metrów zajmował mi codziennie średnio 20-30 min.
Teraz, gdy nie mam już takich problemów z zaspami na parkingu spalił niecałe 12l/100km. Uważam, że to jest bardzo dobry wynik, zważywszy na to, że jeżdżę na krótkich odcinkach

[OLEY]

He, he.
To i tak masz dużo lepiej niż ja z moim 3.0.

Mój w tej chwili wyświetla mi na monitorze średnie spalanie 22,9l/100.

Ale to moja wina, bo jeżdżąc do pracy, pokonuję trasę długości 800 metrów rano i 800 wieczorem

Tak to jest, jak się dupsko przyzwyczaiło do wożenia.

[kocurro]

a mnie mój probek zaskoczył pozytywnie. przez ostatnie kilka dni spalił mi tylko w cyklu miejskim mniej niż 10 l/100 km. do pracy mam jakieś 7,5 km więc wynik ładny bo gdy śniegu dowaliło i był duży mróz to wychodziło dużo więcej. nie sprawdzałem ale stwierdziłem po częstotliwości tankowania. Oley rozumiem że człowiek lubi wygodę, ale żeby aż tak??? może lepiej spacerek

[wujeksex]

Mój w tej chwili wyświetla mi na monitorze średnie spalanie 22,9l/100.

Ale to moja wina, bo jeżdżąc do pracy, pokonuję trasę długości 800 metrów rano i 800 wieczorem

Jeżdżąc tylko do pracy musisz tankować raz na 8 miesięcy (zakładając, że masz 20 dni roboczych w miesiącu) .
Podejrzewam, że 3 razy częściej ładujesz akumulator, niż otwierasz wlew do baku .

[Kocureq]

OLEY się nie cacka i rozładowane akumulatory rozjeżdża zamiast ładować

[wujeksex]

Ostatnio się pomylił i rozjechał nowy aku jeszcze na gwarancji , ale fakt, że był rozładowany.

[OLEY]

Fakt...
Z tym rozjechaniem aku, to był niezły numer.

A, bo się Adze zachciało na zakupy jeździć...

W białym Vulkanie jeszcze aku nie ładowałem, ale za to srebrnego GT muszę praktycznie
codziennie odpalać od kabli, bo dygać codziennie ze starą baterią na 3 piętro mi się nie uśmiecha.

Wracając do tematu 2.0 (bo taki w końcu tytuł wątku ), to mój pali jakieś 11 litrtów
gazu (zimą) + paliwo na rozgrzanie zanim załączy się sekwencja.

Ale z reguły na paliwie chodzi tylko na wolnych obrotach i na postoju więc też nie będzie to
jakaś spora ilość.

[pe3lwroc]

Ja ostatnimi czasy notuje mega spalanie w moim 2.0,a to za sprawą codziennej wycieczki do dziewczyny 2,3km w jedną i 2,3km w drugą stronę, na zimnym silniku,plus postoje na swiatłach...

[CBR]

To może niech Ona przyjeżdża do Ciebie

[OLEY]

To może niech Ona przyjeżdża do Ciebie

Taaa.
Kup jej miesięczny na PKS i spalanie w 2.0 spadnie, jak cholera.

[CBR]

A po więcej praktycznych rad to do wuja CBRa na PW
Mile widziane zdjęcia dziewczyny

[pe3lwroc]

haha raczej MPK bo to jest 2,3km od bramy jej bloku do bramy mojego , doslownie kilka przecznic

[OLEY]

Heh, to nawet kupując jednorazowe bilety na 20 minut byłbyś do przodu.

[Sam]

Mam podobną odległość do dziewczyny ale mnie silnik się rozgrzewa do pierwszego skrzyżowania

[CBR]

Ja miałem 140km więc postanowiłem wbić do niej na chatę i tak już zostałem

[RX]

Ja mam do Ani 96 kilometrów i to jest problem, bo od 100 kilometrów w górę podobno się zdrada nie liczy... a tu lipa

[pe3lwroc]

Sam Masz na myśli moment,w którym leci ciepłe powietrze z nawiewu ,a może jak wskazówka drgnie milimetr od blatu? Jak tak to nie mówimy tu o "ciepłym silniku"

[mysz]

Wyszło na to, że przyczyną dużego spalania u mnie była skopana sonda. Praktycznie w ogóle nie pracowała (największe napięcie było w okolicach 0.25V).

Po wymianie zauważyłem znaczną poprawę:
- na baku przejeżdżam zdecydowanie więcej km
- nie mam czarnego osadu na końcówce wydechu.